Silnik 4.0L - dymienie po starcie

[Hornet]

Witam
Po wielu walkach z wnętrzem Jaga (po hmmm wypadku blacharzy) samochód jezdzi. Jednak po uruchomieniu silnika - ło matko - puści dymek. Tyle że to chmura jak z wytwornicy dymu w jakimś BWP.Tylko moment i potem spokój. Znaczy sie gumki na prowadnicach już nie istnieją lub nie są gumkami już.
I teraz:
Jak rozumiem z powodu budowy głowicy Jaga nie ma możliwości bezbolesnej wymiany samych uszczelniaczy. Co może jeszcze wyjść, bo jak rozumiem potrzebny zestaw to uszczelki głowicy i komplet śrub. Czego sie spodziewac? Czy myślący mechanik który po raz 1 zabierze sie do tego silnika da rade? Pewnie o przybliżony koszt (Wrocław) robocizny nie ma sie co pytać? A może ktoś zna kogoś z Wrocławia i obedzie sie bez eksperymentów.
pozdrawiam i z góry dzięki za jakieś info
Hornet

[Hornet]

Tak, to 2 opcja..tyle że jak zrobie - wiem co mam. Jak założe inny silnik to pozostaje niewiadoma jakaś zawsze.

[kogutki]

jezeli masz pewnosc, ze to naprawde tylko uszczelniacy to chyba jest na to sposob. ale jak radzio
slusznie pisal, to takze moga byc piersceni.

[peres20]

witam u mnie tez jest ten objaw zawsze rano , ale ja sie tym nie przejmuje bo to w koncu 4.0
mnie tam silnik loto dosłownie nie moge złego słowa powiedziec i nawet przestał olej brac znaczaco. .
Słuchaj do klep trohe kasy jeszcze i zrób cala głowice. . pozdrawiam

[Hornet]

Taaaaa. Rozumiem to wszystko. Z jednej strony można sprawdzic kompresje. Ale... jezeli leje sie olej przez uszczelniacze to olej na pierscieniach ładnie nam kompresje utrzyma:). Jestem swiadomy, że może wyjsc kilka rzeczy poza uszczelniaczami.
peres20: Ależ jak już robić to całą "czapke". Tego się już nauczyłem przy innych samochodach.
_radzio1: jak rozumiem "kilka" rzeczy przy przekładce z x300 silnika by mnie nie omineło

[Chris]

Witam. u mnie jest dosłownie to samo,czyli po starcie przez chwilę dymi ale zaraz potem z rur leci tylko para,na rancie rur  tworzą się małe kropelki (przez kilka minut) po skropleniu delikatnie kapią  na ziemię i nie  jest to nic strasznego ani dziwnego (auto nie bierze oleju!) nie przejmój się i zaobserwuj czy coś się nie dzieje z olejem(braki) ....no ale zawsze można wymienić silnik jak masz na to ochotę i trochę zbędnej kasy.....pzdr.Chris.

[peres20]

Chris ma racje to nie jest nic złego pamietajmy ze jaguar ma wielkie silniki i jezdzimy na zadszych obecnie olejach niz w tamtych czasach tzn lepszej jakosci. ja tam sie tym nie przejmuje wcale, jak zacznie sie cos dziac to sobie zrobie głowice , ale narazie?... nie mam zamiaru . pozdrawiam.

[katar83]

Witam. Te dymienie to wina uszczelniaczy. W zasadzie to caly dzien pracy jak bedziesz mial kogos do pomocy i bedzie Ci zalezec na zrobieniu tego. Nie jestem zadnym mechanikiem ale po pol roku z XJ40 znam chyba kazda srubke w tym aucie i poskladalbym go z zamknietymi oczyma.
Haynes i zestaw kluczy i mozna rozebrac silnik na czesci pierwsze. Nigdy wczesniej nie rozbieralem zadnego silnika a w swoim xj40 wymienilem uszczelke w ciagu okolo 12 godzin.
Piekny silnik.

[peres20]

jesli chodzi o uszczelniacze to najlepiej zdjac głowice i przejzec cała. ja dzisiaj przegładałem luzy na zaworkach i powiem ze jestem zachwycony czysciutko i wogóle piekny dostep do wszystkiego. pzdr.

[peres20]

hehe no i gitara Radzio, masz powód do dumy . moze kiedys tez załoze gaza .
 DO:katar83
A Ty czasem nie jestes nowy na tym forum??