Cześć, miałem takie same objawy w tym samym roczniku. Po postawieniu auta do mechanika okazało się, że jest przepalona uszczelka pod głowicą, podobno typowe dla 2.0 ecoboost. Mechanik powiedział, że brak mocy mógł wynikać ze zbyt dużej ilości płynu chłodniczego na tłokach i auto wchodziło w tryb awaryjny.