Płukać czy nie płukać silnik, oto jest pytanie…

[piotrrf]

Jak w temacie.
Robiliscie to juz?
Macie jakies typy plukanek?
Czy cos sie zmienilo na lepsze lub gorsze?
Mam 108 tys.km nalatane i chce pierwszy raz zrobic ten manewr z plukaniem.
W rankingu zwyciezyl TEC 2000 Engine Flush.
W necie jest duzo opinii ale chce uslyszec opinie kogos z forum.

Ktos stosowal ten srodek.
Silnik to 2.0 diesel 180 KM. Ingenium.

[gonzo7]

Oczywiście ze płukać by pierścienie miały lżejsze życie. Resztę załatwia częsta wymiana oleju (obojętnie jakiego, może być kujawski z normami).
Nie znam rankingów płukanek, bo uważam ze to wszystko jest to samo - po prostu nafta.
Tu test i potwierdzenie:
https://www.youtube.com/watch?v=hZLZtKKUA_c

Ja stosuję profilaktycznie co drugą wymianę oleju lub jak po prostu sobie o tym przypomnę i mam chwilę.
W jednym z samochodów zrobiłem na start po zakupie (2,3 JTD). Po płukance silnik się odczuwanie wyciszył.

Zdjęcie to 2.0 tdci z X-typa w moich rękach od 12 lat przy okazji wymiany uszczelki dekla.
Jak widać zero syfu.

[piotrrf]

Filmow to ja sie naogladalem,ze mam metlik w glowie. Czesc jest sponsorowanych i wiadomo o co chodzi.
Fajnie,ze pokazales fotke i to z Twojego auta. Masz z produktem do czynienia.
Jaki stosowales?
Martwie sie,czy nie zostaje troche tej plukanki w silniku mimo wymiany na nowy olej. Czy nie zmienia jakosci tego oleju na gorszy.

[gonzo7]

Daje co pod ręką jest w lepszej cenie - raz K2 raz Mannol.
Na pewno część zostaje ale nie stresował bym się tym.
Ogólnie jak zrzucam olej to zostawiam samochód do następnego dnia i dopiero zalewam olejem, ale wiesz sam sobie robię więc można sobie pozwolić.
Jeden mój samochód dodatkowo z racji przebiegu dostaje mos2, ale tu odradzam z Mannola.
Ze zmianą opakowania ponieśli cenę, a preparat jest dużo gorszy jakościowo.

[Blubo83]

Oczywiście że TAAAAK !!!!!

[piotrrf]

Czy trzeba przestrzegać ilości tej płukanki?
Normalnie jest napisane na opakowaniu, że 1 puszka na 5 litrów oleju.
Jaguar ma około 7 litrów.
Muszę dokładnie odmierzyć czy wlać np.2 puszki i z głowy.
Przed chwilą byłem w warsztacie zrobić termin na wymianę i powiedziałem, że chcę przy okazji płukankę zrobić.
On na to, że mam ją wlać wcześniej i przejechać się z kilka minut.
Powiedziałem, że w instrukcji jest jak byk, że auto ma na jałowym biegu być przez około 15 minut a nie jeździć.
Zrobię tak jak napisane.
A tę płukankę można do rozgrzanego silnika powolutku wlać czy jednak do zimnego i niech się rozgrzeje na jałowym biegu?
Ja chcę auto rozgrzać w czasie jazdy bo szybciej dochodzi temperatura. Potem chcę wlać bardzo powoli ten środek.
Były wpisy w necie, że można uszkodzić głowicę bo różnica temperatur.
Lejąc bardzo wolno, wydaje mi się,że nie ma zagrożenia uszkodzenia.
Co myślicie?

[gonzo7]

Na rozgrzanym silniku wlewasz i zostawiasz na odpalonym 15 min max (czasem 10 min zostawiam). Jeździć nie wolno.
Zostawienie na jałowym 15 min nie rozgrzeje silnika i zabieg nie będzie zbytnio skuteczny.
Jak wlejesz puszkę, która ma temperaturę pokojową naprawdę silnikowi nic nie będzie (uszkodzenie głowicy(?), chyba jakieś bajki przecież to silnik, wybuchy paliwa wytrzymuje bo jest silnikiem spalinowym, wlanie ok 0,35L co by miało zmienić - to nie ciekły azot).
Co do ilości  - wlewam dokładnie 1 puszkę na 5 L (np 2,3 JTD niby mieści katalogowo 7,5L oleju, ale nigdy nie wyleciało więcej z niego niż 5,5L i fora to potwierdzają).
Nie przesadzał bym z wlaniem do niego 2 puszek.
2.0 diesel ingenium chyba ma katalogowo 6,5L, ale ile z niego wypada tu dopytaj przed i litraż płukanki dopasował bym właśnie do tej wartości.

[piotrrf]

Z tym dodaniem zimnego płynu do gorącego silnika,to też uważam, że nic nie powinno się stać.
Napisałem by pokazać,co ludzie piszą.
Ja tak nie uważam.
Płyn ma temperaturę pokojową bo w domu go mam.
Za każdym razem wlewam 6.5 litrów i tyle pewnie wylatuje z otworu miski.
Normalnie jest trochę więcej oleju. Tak jak napisałeś.
Jeździć nie będę z tą płukanką.
Jedynie wcześniej zrobię trochę km by rozgrzać olej.