No niewykluczone, pamiętam że w Hondzie tak to się robiło, tj. po regulacji wolnych obrotów na przepustnicy wyjmowało się bezpiecznik od ecu żeby skasować starą adaptację i zostawiało uruchomiony silnik do czasu włączenia dmuchawy w celu adaptacji na nowo. Co do pompy to nie wiem, na pewno jest na nią procedura pod SDD zwana fuel priming routine i coś tam jeszcze, ostatnio się tym bawiłem.
