Za ciśnienie we wspomaganiu odpowiada pompa wspomagania. Pewnie już słabo pompuje.
A "oczko" to jak Six napisał, czujnik położenia wałków. Tylko jedna uwaga, oczko nie wskazuje kiedy jest gmp, tylko ma być ustawione na gmp.
Ja ostatnio o tym zapomniałem i podczas czyszczenia ustawiłem oczko na pałę. Objawy to długie kręcenie, bo komputer nie wie kiedy jest gmp i losowo steruje cewkami, aż trafi na zapłon. Co by nie wykręcać cewki i świecy, i sprawdzać śrubokrętem gdzie jest gmp, podpowiem, że na kole czujnika położenia wału brakuje jednego zęba, jak puste miejsce jest na czujniku wału, to wtedy jest gmp.