Miałem 2.1, teraz mam 3.0. Co do awaryjnosci to w poprzednim rocznik 2004, przebieg 230tys km przez 10tyś km padl termostat i czujnik spalania stukowego, przy obecnym rocznik 2009, przebieg 250 tys km, przez 30 tyś km padł alternator no i teraz prawdopodobnie skrzynia katowa. Mogę doradzić, żeby nie brać 2.1 bo to po prostu muł a różnica w spalaniu miedzy 2.1 i 3.0 jest niewielka, szczegolnie na trasie, +- 2L w moim przypadku