dławienie silnika po kilku dniach postoju

[michalc]

Witajcie,
Zgłaszam się do Was z gorącą prośbą o pomoc ponieważ żaden z mechaników z którymi się konsultowałem nie potrafi mi rozwiązać tego problemu. X-type z silnikiem 2,5 automat(2005r.) dławi się po uruchomieniu silnika. Objawy dławienia, gaśnięcia, szarpania silnika pojawiają się tylko jeśli auto postoi kilka dni(zweryfikowane powyżej 4-5dni). Po przejechaniu kilku kilometrów(ok.3-5) samochód zaczyna znów jeździć bez zarzutu. W sytuacji kiedy użytkuję samochód codziennie bądź co 2-gi dzień nie ma żadnego problemu z autem. X-type został zweryfikowany pod kątem przepustnicy-jest czysta, wszystkie filtry nowe, olej wymieniony. Żaden czek się nie pali przy codzienne jeździe. Bardzo proszę o podpowiedź co to może być i jak sobie z tym poradzić.

[sztandi7]

LPG jest ? Może to coś z układem paliwowym ?? Albo zapowietrza się albo coś ??

[michalc]

LPG jest, gazownik pod kątem LPG zweryfikował wszystko-twierdzi, że te objawy nie mają związku z instalacją gazową.  Dławienia, szarpania silnika występuję zarówno na benzynie jak i LPG  , dodam, że przebieg auta:158tys., krajowy

[q_nerk]

Pewnie jeszcze im chłodniej tym zjawisko się nasila - dolne uszczelki kolektora ssącego do wymiany. Miałem podobne objawy

[sztandi7]

To w takim razie zacząłbym od sprawdzenia świec, cewek i przedmuchów, bo jak zdejmiesz kolektor to uszczelki masz na wyciągnięcie ręki a one potrafią naprawdę napsuć krwi w różnych dziwnych przypadkach.

[michalc]

Panowie czy uważacie że problem może być spowodowany spadkiem napięcia które doprowadza do jakiś błędów co za tym idzie dławieniu się auta  i konieczności "przyuczenia" oraz ponownego podładowania aku? Taką teorię przedstawił mi jeden z mechaników

[voitec]

Według mnie - nie. Jak by tak było, to zapewne kontrolka ładowania by się zaświecała.
Ja bym zaczął od zrobienia logów np. w torque - typowe parametry na początek, MAF, MAP, Fuel pressure, RPM, STFT1,2 LTFT 1,2, TPS i sprawdzał co się dzieje w momencie kiedy problem występuje.

[sztandi7]

Ewentualnie jak to nie pomoże to przyjrzałbym się układowi paliwowemu i temu czy paliwo jest odpowiednio podawane na listwę po dłuższej przerwie.

[peter1801]

cześć ... dokładnie miałem to samo ... a rozwiązanie jest bardzo proste - po przekręceniu kluczyka nie odpalaj go od razu - daj mu 5-10 sek. U mnie problem zniknął. Nie wiem wszakże co jest przyczyną ( podejrzewam że jakaś drobna nieszczelność układu paliwowego i paliwo się cofa - przy szybkim odpaleniu pompa nie zdąży podać i zasysa powietrze - ale to tylko moja teoria ) powodzenia  ... i daj znać czy pomogło

[michalc]

Bardzo dziękuję za wszelkie podpowiedzi, jak coś się w tej sprawi wyjaśni oczywiście dam znać 

[michalc]

Dla tych którzy mieli podobny problem a nie chcą stracić tyle zdrowia i czasu na szukania przyczyny w moim x-typie okazał się do wymiany czujnik spalania stukowego, dziwne jest to, że błąd tego czujnika pokazał się dopiero po wymianie akumulatora na nowy.