X type 3.0 kręci tylko do 3 tys.

[najkon]

Nie.
Przy włączeniu zapłonu świecą się wszystkie kontrolki (test jak w każdym aucie) po czym każda z nich gaśnie i nic się nie świeci ani nie mruga.

[voitec]

Po włączeniu zapłonu, do momentu uruchomienia silnika, check powinien się świecić.

[najkon]

Hmm.. nie wiem, ale u mnie nie świeci się typowy Check Engine - chyba, że mówisz/piszesz o czymś innym.

Nagrałem filmik z tym co widać na desce od zera do odpalenia silnika -> https://photos.app.goo.gl/5dpYUg5xhKNvXRJe9

[voitec]

Tam nad kontrolką poduszek, powinien świecić check. Tak jak tutaj (filmik nie mój - pierwszy lepszy, z brzegu ;-) https://youtu.be/qlQg9QW7xYk?t=40
Także, ja bym zaczął od próby odczytania błędów. W trakcie tego jak się kręci do 3k rpm, świeci się pomarańczowa kontrolka nad wyświetlaczem?

[najkon]

No właśnie, aż dziwne że tej lampki z silnikiem nie mam - aż jutro zrobię test wyświetlacza z "ukrytego" menu
W trakcie jak się kręci go do 3k rpm nie świeci się żadna kontrolka nad wyświetlaczem

[q_nerk]

Może ktoś diodę wylutował żeby check wyeliminować przed sprzedażą

[najkon]

Nie gadaj tak, bo mnie to aż przeraża 

A tu załączam wynik testu lampek na desce:
- https://photos.app.goo.gl/QLVQG8i6xCFs5uSFA

dziwne, też macie w swoich kotach kontrolkę sprężynki? ona chyba tylko używana jest w Dieslach? a ja mam benzynę.
Nie mniej.. dalej nie mam kontrolki z silnikiem (Check Engine).

Może ktoś z Was posiadający model 3.0 v6 AWD zrobić też taki test i pokazać fotę/nagranie?

[MicGin]

Prawda bywa bolesna. Poprzedni posiadacz miał Jaga ale kasy na części i serwis już nie stykło. Wylutował więc kontrolkę od "cheka" i znalazł (sorki) naiwnego któremu wcisnął mało śmigane wozidło gdzie nic nie puka, nic nie stuka. Jak kupiłeś od firmy to idź z reklamacją. Jak prywatnie to sprawa z góry przegrana. Finalnie i tak wyjdzie taniej naprawić i kontrolkę i usterkę. Podłącz auto pod zwykłego ELM za 20 złociszy i napisz jakie wyszły błędy. Silnik jak kręci tylko do 3k RPM to ewidentnie pracuje w trybie awaryjnym.

[Boodzio2]

Ostatnio miałem styczność  s type. Max 3000 ,muł straszny zero błędów. Diagnoza padła jedna cewka nawet wypadania zapłonu nie miała.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[najkon]

Prawda bywa bolesna. [......] Podłącz auto pod zwykłego ELM za 20 złociszy i napisz jakie wyszły błędy. Silnik jak kręci tylko do 3k RPM to ewidentnie pracuje w trybie awaryjnym.

Właśnie dziś przyszedł zakupiony ... hm, urządzenie iCar II - teraz zostaje podłączyć to pod złącze OBD w aucie i spiąć z aplikacją.
Tutaj pytanie.. jaką aplikacje? bo czytam, że nie wszystkie są pod konkretne silniki, a inne z kolei nie czytają błędów.

Co zainstalować (może być nawet płatna)?

[voitec]

Torque, piston. Do diagnostyki silnika wystarczy.

[najkon]

No to błędy jakie mi się pojawiły to:

P0300 - Random/multiple cylinder(s) – misfire detected
P0302 - Cylinder 2 – misfire detected
P1314 - Misfire Rate Catalyst Damage Fault - Bank 2
P1316 - Misfire Rate Exceeds Emissions
P0460 - Fuel Level Sensor "A" Circuit
P1236 - Fuel Pump Control Out Of Range (Fuel Pump Driver Module)
P1647 - Linear O2 Sensor Control Chip (Bank 2)

czytając opis błędów z https://obdii.pro/en/model/jaguar - to ciekawie jest. 2 cylindry zgłaszają misfire, co w efekcie jest błąd P0300.
Wedle możliwych kejsów ze strony:- https://www.engine-codes.com/p1314_jaguar.html dla każdego z błędów jest od cholery możliwości.

Może Wam coś się rzuca w oczy od czego mogłoby to się zacząć?

[q_nerk]

Świece i lub cewka/i i od tego zacznij.

[voitec]

Zamień cewkę z 2 cyl na dowolny inny. Później sprawdź, czy wypadanie zapłonu pojawiło się gdzie indziej, czy ciągle na 2.

[kamilos_sid]

Zamień cewkę z 2 cyl na dowolny inny. Później sprawdź, czy wypadanie zapłonu pojawiło się gdzie indziej, czy ciągle na 2.

chwalmy Pana, że to cylinder nr 2