X type 3.0 kręci tylko do 3 tys.

[M.C.]

Dobra powracam do tematu ponieważ nie uporalem się do tej pory z autem. X został podłączony pod inne komputer na starym czujniku i wyskakuje błąd czujnika spalania stukowego nadal niski sygnał i pojawił się błąd P1582 co podobno odpowiada za przepustnice. Zauważyłem ze auto tak jak by chciało zassac powietrze i robiło to z oporem no i nadal kręci do 3 tys. Czy da się jakość dowiedzieć coś więcej o tym błędzie? Zbadać przepustnice lub ewentualnie zrobić adaptacje?

[voitec]

A jak się kręci do tych 3k rpm, to miga check? Czy po prostu dokręca się do 3k i nie chce iść wyżej?

[Driv3rrrr]

P1582 mówi tylko o tym że jest jakaś usterka w silniku. Tylko 99% diagnoskopów odczytuje to jako błąd przepustnicy

[sztandi7]

P1582 to bardzo bezczelny błąd, który ciężko zdiagnozować bo zasadniczo mówi "o niczym", tak jak pisze Driv3rrr zazwyczaj odczytują go kompy jako przepustnica. Przeważnie jest on w parze z innymi błędami i lepiej najpierw zająć się nimi. 

[M.C.]

Auto kręci do 3 tys i ma odcięcie tak jak typowy tryb serwisowy a czek pali się cały czasnie ma żadnego migania. Czyli mógł by to być błąd czujnika spalania stukowego który się swieci jako P0332 i dobrego wywala P1582? Dodam ze mam rozebrany teraz osprzęt i swieci lądowanie akumulatora jeszcze ponieważ mam dosypiamy łożyska w rolkach.

[M.C.]

A odnośnie przepustnicy czy ona pasuje od 2.5 do 3.0? Możliwe ze to ona bo auto ma efekt taki jak by chciało zassac powietrze ale by nie mogło. Klapki w kolektorze są sprawne.

[sztandi7]

Używki szukaj po numerach przepustnicy.

[M.C.]

Powracam do tematu ponieważ wymieniłem czujnik spalania stukowego było ok przez jeden dzień i problem powrócił tylko z błędem P0333 i błąd P2503 i bodajże wyskoczył jeszcze P0901 no i nieszczęsny P1852. Powie mi ktoś co to może być bo ręce opadają 😔

[kleber]

a z jakiego rejonu Polski jesteś?

[sobrus]

P1852 wskazywałoby na problem ze zmiennymi fazami rozrządu.

[najkon]

Panowie, i ja się podłącze pod temat, bo mam praktycznie identyczny problem (też x-type 3.0 v6) z tym, że w moim przypadku nic nie stuka ale "odcina zapłon" od 3 tyś w górę.
Byłem na warsztacie wymienili wszystkie świecie na Boschowe - dalej to samo. Innym efektem w moim przypadku jest fakt, że dusi się na niskich obrotach tj. chciało się wjechać pod górkę na 4-tym biegu jadąc 20 km/h - ten efekt jest na każdym biegu przy obrotach 1500-2000 powyżej jedzie płynnie. A na 3000 skacze jak żaba i nie przyśpiesza.

Panowie z warsztatu mówią, że przy tych anomaliach nie wyrzuca w komputerze żadnych błędów (?? może tak?) i lecą z diagnozą - teraz chcą postawić silnik na stół, aby go sprawdzić.

Ja natomiast chciałbym zapytać jakiego komputerka używacie do zaczytywania tych błędów? bo może oni ... nie umieją? :/

[V12]

Czujnik położenia wału sprawdzony/wymieniony?

[voitec]

Jak mruga tryb awaryjny i kręci się do 3k rpm to w tym momencie trzeba odczytać błędy - muszą być.

[najkon]

Jak mruga tryb awaryjny i kręci się do 3k rpm to w tym momencie trzeba odczytać błędy - muszą być.

Nic na desce nie mruga. Jest czysta jak łza nawet w momencie, gdy się go ciśnie do tych 3k rpm i całe auto się trzęsie jakby zaraz silnik miał wyskoczyć z pod maski..

Czujnik położenia wału sprawdzony/wymieniony?

Nie, to nie było sprawdzane ani tym bardziej wymieniane

Jeszcze jakieś sugestie co warto byłoby sprawdzić przed wyjęciem silnika na stół? Chciałbym raczej tego etapu nie przechodzić..

[voitec]

W po włączeniu zapłonu świeci się check?