Stop stop stop... Cylindry po stronie chłodnicy, to (zaczynając od przedniego prawego koła) 2,4,6 (szósty, to ten najbliżej akumulatora).
Cylindry 1,3,5 to po stronie kabiny (tak samo od PP koła, w stronę pompy hamulcowej).
1,3,5 to jedna strona silnika, 2,4,6 to druga strona.
Czyli 1,3,5 to katalizator bank 1.
2, 4, 6 to katalizator bank 2.
Jeśli dobrze rozumiem, to wychodzi, że nie zamieniałeś problematycznych cewek, tylko te na drugim banku.
Ja bym wykręcił sondę i zajrzał do katalizatora. Wbrew pozorom jest to dość proste i roboty na kilka minut ;-)
Od razu będziesz widział czy jest rozsypany, czy jest cały.