Zalozyc kolo (dokrecic nakretki zeby kolo nie mialo luzu na piescie). zdjac kapsel i dokrecac az kolo chwycone oburacz przestanie sie kiwac (miec jakikolwiek luz). Ot cala filozofia. Taka sama procedura jak w Fiacie 126P z przodu, czy golfie z tylu. Dokrecasz nakretke praktycznie palcami i blokujesz. Po jakims przebiegu, powiedzmy 50 kilometrow sprawdzasz i ewentualnie poprawiasz.