Jak jest różnica w mocy, to na pewno jest źle wystrojony. Bardzo pomaga podgląd na korekty długo i krótko terminowe. Ja w BRC robiłem trasę, miałem podgląd na korekty i program do strojenia. Ustawiałem tak by czy na benzynie, czy na gazie, sterownik silnika nie widział różnicy. Widząc na przykład, że przy 120 na benzynie korekty mam powiedzmy plus 7, a po przełączeniu na gaz plus 15, to oznaczało, że za bogato i zmniejszałem dawkę gazu, w zadanej prędkości obrotowej silnika. W ten sposób wystroiłem silnik prawie idealnie. Początkowo też miałem problemy z dławieniem przy kickdownie, potrzebna była wymiana wtryskiwaczy na mocniejsze, i podniesienie ciśnienia na reduktorze. Ogólnie polecam, ten silnik idealnie nadaje się do zagazowania.
