Test spalin pierwsza sprawa. Jak ok, to masz wyciek i układ przy okazji łapie powietrze. Pompa może ciec, kominek termostatu też. Jak nie ma oznak wycieku na wierzchu, może być walnięty jeden z przewodów chłodniczych, które idą pod kolektorem i płyn ścieka po bloku z tyłu, co trudno wychwycić. Aktualnie dość powszechna usterka (pełnoletność:)). Zakładam, że auto nie ma pozamienianych przewodów od zbiorcznika, co się czasem zdarza:)... zacznij od testu:) (wbrew stereotypom uszczelki nie lecą w tych autach łatwo) powodzenia