odpala i zaraz gaśnie

[katar83]

Całkiem możliwe, jest w ogóle jakiekolwiek ciśnienie na listwie jak odkręcisz linię?

[MarcinRumia]

Przed listwą na zlaczach odkrecilem i cisnienie jakby dziadek z prostata sikał, nie miałem  żadnego T łącznika żeby sprawdzić, ale manometr podlaczylem bezposrednio pod linę za filtrem i nadmuchalo go do prawie 60 psi. Ale tak to nie mierzenie....

Wyjalem pływak i tyle co ta sobie doświecilem i dojrzałem że jest trochę tego "piachu & syfu" na dnie zbiornika, to może powodować zapychanie tego sitka i po chwili zanikanie paliwa ? a jak dłuzej postoi to przez sitko przesadza się więcej paliwa do układu? Sam nie wiem, chyba sam siebie próbuje oszukać że pompa nie jest do wymiany... co proponuje kupić i gdzie ? Może znowu są jakieś zamienili od poloneza ? Jak macie jakiś manual jak ciąć tę półkę to się polecam miałem już dziś wszystko pokręcone żeby wyjąć zbiornik ale nie mogłem dojść do przewodów od dołu żeby je odkręcić więc wszystko ładnie złożyłem i będę atakował od góry....

[chris1796]

W pewnym sensie kolego Marcinie chyba już jest odpowiedź. Skoro wymiana filtra spowodowała chwilową ale znaczną równicę to należy iść tym tropem. Ja bym na Twoim miejscu wywalił bak niestety a przy okazji tej operacji wymienił pompę paliw no i oczywiście filtr. Nie idź drogą, że wymienisz tylko pompę, bo skoro masz "syf" w baku to będziesz cały czas miał problem, a dodatkowo będziesz niszczył pompę i zapychał filtr. Nie idź na skróty, zacznij od płukania zbiornika paliwa. Po tylu latach w zbiorniku może się sporo złuszczonej blachy odkładać. Ja po ponad pół roku stania odpaliłem moją 40 93r od strzała i pięknie wszystko chodzi. Ale zawsze na okres postoju zalewam bak pod korek.
Powodzenia.
BTW jak będziesz wywalał wszystko to zrób tutorial dla potomnych

[MarcinRumia]

Wydaje mi się że wyjmujac filtr od góry (robiąc dziurę) można tam wsadzić całą rękę i spokojnie ten bak przepłukać?  Czy nawet ewentualnie szmatami wytrzec dno.

https://www.jaguarclassicparts.com/uk/jaguar-xj6-xj12-parts/air-and-fuel-delivery-systems/fuel-tank/fuel-tank-3-2-4-0-litre-leaded-fuel-from-v-679207

[katar83]

Przewody od dolu sa na specjalnych zlaczkach bodajze(na pewno w x300), nie odkrecane, trzeba miec takie specjalne sciagacze do nich, wtedy schodza bez problemu.

Co do ciecia polki to zdjecie z pozniejszego modelu tutaj:

https://www.jaguarforums.com/forum/attachments/xj-xj8-xjr-x308-27/44347d1369897082-access-fuel-pump-pumps-fuel_tank_cutout-1.jpg

Zawsze moglbys uzyc jakiegos tymczasowego zbiornika i pompki elektrycznej dla upewnienia sie?

[chris1796]

Jeśli to rzeczywiście syf w zbiorniku to katar dobrze prawi. Na krótko zrobić zbiornik paliwa dodatkowy. Jak zbiornik do czyszczenia to chyba przez otwór się go dobrze nie doczyści/dopłucze. Ale powodzenia!

[MarcinRumia]

A to może być jeszcze coś innego ? Planuję na Sobotę pracę.

[MarcinRumia]

  dziękuję wszystkim za podpowiedzi i rady.
Samochód odpala zmienia biegi i wchodzi na obroty.

Dla zainteresowanych udalo mi się wyjąć zbiornik, ale bez swobodnego dostępu do spodu samochodu nie polecam tej zabawy , podnośnik lub kanał jest niezbędny. Pod zbiornikiem są do przekrecenia dwie zawleczk i przewody schodzą bez problemu.

[katar83]

Pompe zmieniles czy tylko wyczysciles zbiornik? A moze cos jeszcze innego?

[MarcinRumia]

Pompa zostala stara. Zbiornik i sitka przepłukałem i  przedmuchałem sprężonym powietrzem. Zbiornik nie wyglądał od środka za pięknie, od połowy w górę miał rdzawy nalot, na dnie oczywiście był szlam, ale tragedii nie było, trochę zwatpilem żeby to był rzecziwsty powód mojej awarii ale samochód póki co chodzi i wkręca się na obroty.