Kickdown

[killer666]

Jak działa? Czy jest w każdym kotku? Mój to wersja podstawowa rocznik 92 3,2 benzyna, pod pedałem gazu jest duże wystające coś - to jest to?

[optre]

Jest w kazdym automacie. Pod pedałem jest chyba tylko ogranicznik i styk od kickdawnu, zobacze jutro u siebie.

[jarek-jerryjag]

Jest w kazdym automacie. Pod pedałem jest chyba tylko ogranicznik i styk od kickdawnu, zobacze jutro u siebie.

tak jest w każdym automacie były mechaniczne i elektryczne oraz elektryczno-mechaniczne  w zaleznosci od modelu i roku.
 skrzynia powinna zredukować bieg gdy kickdown sie wlacza.

[KRISS]

elektryczne przy elektronikach
mechaniki przy mechanikach
(jak przypominam sobie jazdę 3.2 to był mechanik)... ta sama skrzynka co w 3.6 więc mechanik.
w 4.0 - jest elektryk
 - jedno klepniecie do oporu w przycisk - redukcja o bieg wyżej
 - dwa klepnięcia - do najniższego możliwego biegu

[optre]

elektryczne przy elektronikach
mechaniki przy mechanikach
(jak przypominam sobie jazdę 3.2 to był mechanik)... ta sama skrzynka co w 3.6 więc mechanik.
w 4.0 - jest elektryk
 - jedno klepniecie do oporu w przycisk - redukcja o bieg wyżej
 - dwa klepnięcia - do najniższego możliwego biegu

No to u mnie jest chyba coś nie tak, nie jestem pewien, jutro zobacze. Obojetnie ile razy depne to przy depnięciu redukuje.

[peres20]

u mnie jest to samo co u optrego.

[MATriX335]

Bo ty Optre tak samo jak Ja masz mechanika a nie elektronika, a zamieszczony opis z tego co mi wiadomo dotyczy się tylko elektroników.

[KRISS]

indeed...
ale za to masz zajefajny silnik ,  ten 3.6 jest cudowny

[max944]

A kolega ostatnio pokazywał mi że można podregulować Kickdown tymi sprężynkami przy lince gazu by ostrzej reagował. Czy w moim też taka regulacja jest możliwa ( 4.0 z 89 ) tak jak w jego 2.9 ?

[KRISS]

no ale ty masz elektronika a on ma mechanika

[Yoohas]

No to jeszcze raz z tym kickdownem.

Jak to jest? Mam Daimlera z 1993 r., 4.0. Mam przycisk S/N/1 przy skrzyni.

I nie muszę deptać 2 razy gazu. Wystarczy raz w podłogę i samochód redukuje (w trybie N zazwyczaj o 1 bieg, w trybie S czasami o 2 biegi).

[KRISS]

No i ok, tak ma być
na S redukuje Ci do najwyższego możliwego biegu przy kick down
na N na poprzedni przy 1, przy 2-ch na dwa w góre - jeżeli jest taka możliwość tylko
Różnica jest taka że na Sport ciągnie do końca na N do 3500 obr/min ( ca about )

[Feler]

W opcji S redukuje do możliwie najniższego biegu bez konieczności dwukrotnego deptania w pedał gazu, raz i gna ile sił - szybsze i wygodniejsze Taką samą redukcję zapewne możesz uzyszkać w opcji N poprzez dwukrotne wciśnięcie pedału gazu.

Kurde no i KRISS mnie wyprzedził o 3min22 sec...

[KRISS]

przepraszam   

[Yoohas]

Temat się rozwija.

Chyba wszystko rozumiem.

W trybie S wciskam i się nie martwię.
W trybie N jeśli chcę żwawiej to wciskam 2xpedał gazu.

U mnie w trybie N ciągnie raczej do 4500 niż 3500 obrotów.

To w takim razie jeszcze jedno pytanie - czy jeśli przed przyspieszaniem przełączam tryb z N na S to to szkodzi skrzyni?