Dobra czyli to nie LPG, gaz odpuszczamy.
Coś mi się tu nie zgadza - o ile ja pamietam w X-Type bank 1 jest od strony ściany grodziowej (cylindry 1,3,5), a bank 2 jest od strony chłodnicy (cylindry 2,4,6).
Tak jest, ponieważ silnik w X jest (niezależnie od wersji) przekręcony o 90 stopni w prawo (w porównaniu do RWD).
Z błędu P0305 wynika, że coś jest nie tak z cewką numer 5, ta cewka jest Z TYŁU.
Natomiast błąd P0300 w połączeniu z P1313 oznacza najprawdopodobniej uszkodzony katalizator na tymże banku (pierwszym).
Ale przy uszkodzeniu katalizatora również wywala pojedyncze problemy z zapłonem, także P0305. Powinny czasem się pojawić również P0301 oraz P0303, bo cały bank działa wtedy źle.
