Nie równa praca silnika, delikatne szarpnięcia, błędy P1386 P1388

[MicGin]

Witam, i udało się uporać z tymi błędami? ...

Tak. Wymieniłem czujnik wałka rozrządu. Dostęp trochę ciężki ale jak ktoś ma jakiekolwiek zdolności manualne da radę. Jest z tyłu silnika pod wiązką elektryczną.

[Haenes90]

A ten bład P0330 to bład czujnika i jego trzeba wymienic? Czy to bardziej cos ze spalaniem nie tak? Dodam jeszcze ze dosc sporo pali. Moze to przez te czujniki? Bo ponizej 17 gazu nie moge zejsc w trybie mieszanym a nie mam jakos specjalnie  ciezkiej nogi.

[Haenes90]

A ten bład P0330 to bład czujnika i jego trzeba wymienic? Czy to bardziej cos ze spalaniem nie tak?

Ok błąd po usunięciu już więcej się nie pokazał czyli musiał być nie usunięty po jakiejś naprawie, natomiast co do tych błędów P1386 P1388, to na której głowicy tego czujnika szukać? Tam gdzie kolektor czy tam gdzie plastikowa osłona??

[MicGin]

Tam gdzie osłona. Musisz zdjąć ramiona wycieraczek, podszybie i belkę pod nim. Wtedy będziesz miał jako taki dostęp do tyłu silnika.

[Haenes90]

Panowie wymieniłem czujnik wałka i olej przy okazji. Zniknął błąd P1388 ale nadal wyskakuje błąd P1386. Co moze mu byc dalej nie tak?

[sobrus]

Błąd dalej wskazuje na zmienne fazy rozrządu.
Może czujnik który zamontowałeś był niesprawny.
Albo połączenie z czujnikiem jest złe.

[Haenes90]

Kurde długo się nie pocieszyłem bo auto znowu zaczęło przerywać. Znowu wyskoczyły obydwa błędy. Dodam że na gazie chodzi sporo gorzej niż na benzynie. Na gazie praktycznie nie można mówić o jakim kolwiek przyspieszeniu tak szarpie. Na benzynie poszarpuje tylko trochę. Czy przy padniętej cewce wyskoczył by wypadający zapłon na którymś cylindrze? Bo nie mam już pomysłu. W aucie z którego brałem czujnik nie było tego błędu.

[jaguarstype2004]

najprawdopodobniej któraś cewka, lub cewki niedomagają skoro na benzynie jest dużo lepiej

[Haenes90]

Ok ale czy wtedy nie powinien wyskoczyć błąd pod wypadania zapłonu na cylindrze gdzie jest uszkodzona cewka? A jeżeli nie to jak sprawdzić cewki? W normalnym aucie bym odłączał po kolei ale tutaj trzeba zdjąć kolektor i jak wtedy je sprawdzić?

[sobrus]

A może po prostu masz przestawiony rozrząd?
Albo walnięty solenoid VVT czyli coś takiego : https://www.ebay.pl/itm/Jaguar-X-TYPE-VVT-SOLENOID-1X43-6B297AC/322871364931?hash=item4b2ca20d43:g:wc0AAOSwm3paA2s5
Błąd wskazuje na VVT, nie szukałbym dalej

Powody P1386:
- Cam timing improperly set
- Continuous oil flow to the VCT piston chamber
- VCT solenoid valve stuck open
- Camshaft advance mechanism binding (VCT unit).
- VVT solenoid valve to PCM PWM drive circuit fault.
- VVT actuator oil supply fault.

[jaguarstype2004]

tylko że przy tym co piszesz paliwo nie ma znaczenia, chodził by źle na obu paliwach wg mnie, nie powiem ci jak sprawdzić cewki, ale pod kompem bardzo często nie wyskoczy że jest uszkodzona,w zasadzie to chyba bardzo rzadko, miałem problem taki sam jak ty przerywało dopiero na gazie i u mnie winowajcą były cewki, a też dociekanie było, wymienilem w końcu wszystkie i dopiero zobaczyłem jak na prawdę chodzi v6 w jaguarze, janmora cewki dostaniesz spokojnie w okolicach 100 zł/szt i powiem ci że jak masz auto z przebiegiem 200k i więcej to fabryczne cewki mogą nie domagać na gazie jak najbardziej

[Haenes90]

Chyba polecą nowe cewki bo juz mnie to irytuje strasznie a przy okazji zeby nowego tematu nie zakladac to może ktoś linka z rozrządem podesłać bo tez juz chyba czas najwyzszy (przy przegazowaniu słychać jak dzwoni wiec raczzej do wymiany).

[jaguarstype2004]

napisz na v12, rozrząd do tego silnika tylko na zamówienie, koszt chyba ok 1700 zł, także może lepiej dokładnie sprawdzić czy to na pewno rozrząd, bo w 2.5 i 3.0 rozrządy są bezobsługowe, może wystarczy jedynie łańcuch nowy za kilka stów