Nie równa praca silnika, delikatne szarpnięcia, błędy P1386 P1388

[Dziki92]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów! Od ponad roku jestem posiadaczem Jaguara S-type 2000r 3.0 LPG.  od Około miesiąca mam problem z kotkiem a mianowicie pewnego dnia nagle zapalił się check engine a kolejnego dnia z rana silnik po odpaleniu zaczął delikatnie poszarpywać i nie równo pracować, to wszystko dzieje się na małych obrotach. To samo dzieję się na benzynie jak i na gazie. To wszystko nie dzieję się regularnie aczkolwiek często. Wczoraj po podłączeniu pod OBD wyskoczyły 2 błędy
- P1386 Variable Cam Timing Overadvanced (Bank 2 )
- P1388 Variable Timing Cam Overretarded (Bank 2 )
Czy ktoś miał podobny problem? Cóż to takiego? Pozdrawiam

[sobrus]

Patrząc na błędy wygladą na problem ze zmiennymi fazami rozrządu na banku 2.

[Dziki92]

Brzmi poważnie. Ciekawe co może być dokładnie nie tak, i ile ta przyjemność może kosztować.

[Driv3rrrr]

Na jakim oleju jeździsz?

[Dziki92]

Castrol Magnatec 5W-40 Pełny syntetyk

[Maciejcat]

U mnie 2 lata temu działo się podobnie ( nie mam gazu ) wyskakiwał check , nierówno pracował na wolnych obrotach , nieraz tracił moc, przyczyna było wypadanie zapłonu spowodowane przebiciem na jednym cylindrze uszkodzona była wew uszczelka kapy zaworowej            ( są dwie zew. i wew  nie pozwala na wydostawanie się oleju do komory świec zapłonowych ) przez którą przedostawał się olej do komory świecy zapłonowej powodując przebicie . Po wymianie uszczelek kap zaworowych i kilku przewodów odmy , podciśnienia problem zniknął .

[hary0087]

Mialem to samo. Okazalo sie ze to czujnik zmiennych faz rozrzadu. Kupilem uzywke za 30zl przy okazji nowe swiece oraz cewki i autko chodzi jak nalezy.

[MicGin]

Może późno ale walczyłem z tymi błędami już jakiś czas. Jedni radzili zmień olej, inni aby się nie przejmować. Winnym był czujnik wałka rozrządu. Był zapieczony. Rozruszany pracuje idealnie. Autko odzyskało moc. Ale nowy już zamówiony. Koszt około 40 zł, za nówkę w znanym sklepie.

[Majkel-jag]

Witam, piszę bo rok czasu borykam się z p1383 i p1388:( Czytałem, na angielskich forach (popularny temat), że przy gęstszym oleju problem zanika- fakt:) ale to wg mnie nie jest naprawa. Wróciłem więc do 5W30. Nie mam pojęcia co to może być? Kolego, jak wygląda ten czujnik wałka? Podeślij mi link i opisz mi jego umiejscowienie jak możesz Byłbym ogrrrromnie wdzięczny.

[MicGin]

Pod osłoną cewek zapłonowych, blisko wlewu oleju.

[Majkel-jag]

Ok dzięki, ale nurtuje mnie jedna rzecz, mianowicie czy ten "czujnik" jak tutaj określacie nie równa się zaworowi zmiennych faz rozrządu ? Czy to jest coś innego jak to : https://f.allegroimg.com/s400/016f6f/6a6f14a1442f915cab1a2b5efcaf ? Bo zawory miałem akurat sprawdzane i były ok...

[MicGin]

Faktycznie zawór i czujnik to dwie różne rzeczy. Z tego wychodzi, że mechanik rozruszał u mnie zawór. I on jest faktycznie obok wlewu oleju. Czujnik, wg grafik które znalazłem jest z przodu silnika.

[MarcinKrk]

MicGin zastanawiałem się po naszej rozmowie jak on go rozruszał bez ściągania dekla 

[Haenes90]

Witam, i udało się uporać z tymi błędami? Ponieważ u mnie w jagu 3.0 lpg 2000 rok manual tez wyskoczyły przy sprawdzaniu pod kompem błędy P1386 i P1388 oraz P0330. Objawy są takiew że auto przyi przyspieszaniu okolice 2-3tys obrotów lekko poszarpuje jakby zmiany biegow w automacie. Natomiast na postoju obroty trzyma równo, nic nie faluje. Do tego jakby mniej mocy.

[Wolcik2]

W silniku przy zmiennych fazach rozrządu występują da czujniki; 1: Czujnik położenia wału(korbowego) , 2: Czujnik położenia wałka rozrządu( wałek rozrządu ssący x2 przy systemie V) czyli trzeba szukać usterki któregoś czujnika lub sprawdzić stan paska rozrządu.