Jaguar XF 3.0 czy 2.2 D

[Janek]

Jedyny plus 2.2 nad 3.0 to cena. Choć patrząc z drugiej strony to i wada, bo 3.0 bardzo wolno tanieją. W Xf-ie 3.0 '10 zrobiłem 70kkm a w 3.0 S '12 polift 50kkm. Jeden z lepszych diesli ever. Kultura pracy, wyciszenie, rozkład mocy jak i sama moc bez konkurencji. Dodatkowo 3.0 pięknie się remapuje. Spalanie wychodzi podobne a w szybkiej trasie (160km/h++) wręcz 3.0 jest bardziej ekonomiczne.

Poza tym umówmy sie, 5.2 do setki po remapie i spalanie na poziomie 9l/100km (średnio całościowo) nie uzyskasz czterocylindrowcu.

[Luckyy]

Wybór 2.2 jest zdecydowanie większy ale ładnego 3.0 za 25000euro też można trafić.
Zrobiłeś przebiegi 50-70kkm więc pewnie poza wymianą oleju nic więcej nie było trzeba robić
Rozrząd do wymiany jest dopiero po 10 latach lub 182kkm i jego koszt w ASO razem z przeglądem to 6100 pln.

[milet]

Taaak... 3.0 piękny, póki działa... Ale jak już padnie, to kieszeń potrafi wydrenować!

[Bolo004]

 ...najlepsze wrazenie robi na mnie silnik 3.0 275 KM...i taki moge z czystym sumieniem polecic...powodzenia...

[Luckyy]

Taaak... 3.0 piękny, póki działa... Ale jak już padnie, to kieszeń potrafi wydrenować!

Jakieś konkretne usterki masz na myśli, które dotyczą 3.0 montowanego w XF?

[milet]

Patrz wątek "benzyna czy Diesel do XF"

[electrobdg]

Wyłącznie 3.0 najlepiej 275 km. Kupiony z przebiegiem 90 tys km, najechane 132 i zero problemow

[Jordan]

to samo u mnie, XFS, rocznik 2010, 120tys przebiegu, absolutnie zero problemów. Jak samochod kupujesz na ladnych klika lat to nie ma co sie zastanawiac, warto dolożyć parę złotych za te 275 koni.  Różnica w kulturze jazdy jest kolosalna zwłaszcza na większych prędkościach.

[Jaro87pl]

witam,

Parę dni temu byłem w salonie jaguara w Wawi-e na Waszyngtona po odbiór zaślepek do tylnej klapy po zagubiłem i Pan z serwisu nieśmiało zapytał z jakim silnikiem jest mój kot odpowiedziałem że z 2.2 teraz cytuję odpowiedź pracownika serwisu

"Jedyny rozsądny wybór jeżeli jeździ pan w długie trasy i nie chce mieć problemów."