Przekładnia do S-Type pytanie do posiadaczy przedlifta

[Mercek]

Panowie czy jak na postoju na zapalonym silniku kręcicie lekko przy wyprostowanych kołach słychać stuk, leciutko wyczuwalny na kole kierownicy czy ten stuk jednak jest objawem kończącej się przekładni?

[Driv3rrrr]

Może być magiel, drążek lub końcówka. Ale zapewne luz na maglownicy jak w 70% używanych aut

[Pawel_M]

Jeżeli luz jest niewielki to się tym nie przejmuj...

[Mercek]

Luzu jako takiego nie wyczuwam, ale jest wyraźne stukanie.

[Pawel_M]

Ruszałeś samą listwą zębatą ( góra, doł ) ?? Ciężko zdiagnozować usterkę siedząc przed monitorem, ale możesz jeszcze sprawdzić krzyżaki na kolumnie kierowniczej

[Mercek]

Krzyżaki sprawdzone, samochód stuka na nierównościach, wydaje mi się że gdzieś od kół, na postoju przy ruszaniu kierownicą jest wyraźny głośny stuk, mimo że luzu na kole kierownicy nie wyczuwam. Mechanicy twierdzą że w zawieszeniu grama luzu nie ma.

[exctvy]

Hmm. A tuleje od stabilizatorów ? W wahaczu masz oryginalne tuleje czy poliuretanowe ?

[Rocky]

Stuka lewa strona maglownicy. Wjedz na kanał, przygotuj mały pobijak o średnicy 3mm i maly mloteczek. Jak juz bedziesz na dole to zobaczysz drązek wchodzący w sterownik magla i prostopadle do niego pod katem 90s zobaczysz plastikowy czarny korek z wielowypustami.
Zacznij delikatnie bic kawalek po kawałku w tzw. kamien by krecił sie w prawo aż krecenie nim ( po rusku) przestanie byc mozliwe, jesli przegniesz to kierałka bedzie sie cieżej krecic. Trzeba byc delikatnym i ostroznym ale napewno sie uda az wykasujesz luz.