Witam ponownie,
Analizując katalog części, oraz manual serwisowy, doszliśmy do wniosku że ktoś przed nami dokonał wymiany głowicy silnika z wersji Emision D (wersja na Szwecję oraz Szwajcarię) na wersję europejską, usuwając jednocześnie pompę powietrza, pozostawiając jednak EGR, i kilka "dingsów" systemu podciśnienia. Komputer a raczej sterownik wtrysków z oznaczeniem DAC2030 (Szwecja/ Szwajcaria) jest dla wersji z pompą powietrza, prawdopodobnie to jest bolączka falowania silnika, zamówiliśmy sterownik o oznaczeniu DAC1210 (Bez katalizatora, pozostałe państwa), przy okazji w trakcie oczekiwania robimy nowe wiązki elektryczne w komorze silnika, wymieniamy kopułkę, kable, świece, palec rozdzielacza, czujniki oleju i temperatury.