Są 2 na każdą głowice po 1. Obydwa są w tym samym miejscu przed cewkami patrząc od przodu. Chodzi o to że się różnią troszkę od siebie i nie da się przykręcić z lewej na prawą stronę i odwrotnie a tak jak wspomniałem błąd czujnika po stronie B. Logicznie myśląc i biorąc pod uwagę kolejność cylindrów wychodzi że to strona prawa.
