Musisz zewrzec styki + z - w gniezdzie w które wchodzi ów przekaźnik
Yyy no raczej nie tak, za bardzo uprościłeś.
Przekaźnik ma 4 styki, 2 szersze i 2 węższe.
Żeby pominąć przekaźnik to po wyjęciu przekaźnika łączysz te szersze że sobą. To powinno spowodować załączenie elektromagnesu sprężarki.
Za sterowanie przekaźnikiem odpowiadają węższe styki. Jeden z nich to +12v (nie pamiętam teraz czy jest stałe czy po włączeniu zapłonu, ale chyba po zapłonie), drugi styk to sygnał z ecu, na którym pojawia się masa jeśli ecu stwierdza że trzeba włączyć sprężarkę.
Możesz tam pod te dwa styki podłączyć małą żarówkę i sprawdzać czy się zaświeca po włączeniu AC w kabinie.