rozrząd (x-type) 2,5 V6 2003r.

[voitec]

Jak by w ogóle nie było kompresji, to byś to usłyszał. Skoro paliwo jest, i iskra jest, to może iskra jest nie wtedy co trzeba. Tylko teraz pytanie dlaczego, bo nie pamiętam jak dokładnie wiązka wygląda, ale jeśli się nie mylę, to nie da się pomieszać kolejności cewek. Tak jak wspomniałem wcześniej, możesz jeszcze czujnik wałka wypiąć i zobaczyć jaki jest efekt.
A jeszcze jedno, może kolejność wtrysków da się pomieszać? Nie wiem jak Jaguar odpala, czy od razu próbuje w pełnej sekwencji, czy np. półsekwencyjnie/full grupą.

[tarnawianin]

Cała wiązka jest na tyle sprytnie rozwiązana że nie jesteś w stanie niczego pomylić długość kabli kolory i kształt wtyczek są różne. Ehh idę spać jutro będe ogarniał pochwalę się efektami.

[voitec]

Odczytaj sobie jeszcze bieżące wartości ze wszystkich dostępnych w silniku czujników. Czujniki temperatur, ciśnienia, przepustnicy itp. Może odczyt z któregoś jest nieprawidłowy i to powoduje problemy z rozruchem.

[kleber]

apropo tego kola zębatego to owszem da sie go założyć niewłaściwie, ma dwa wycięcia na klin

[voitec]

A, ok. Jakoś na te dwa wycięcia patrzyłem tak jak by w wale miały być dwa kliny. W takim razie mój błąd.

[q_nerk]

a listwa wtryskowa odpowietrzona?

[Driv3rrrr]

W benzyniaku nic nie trzeba odpowietrzac.

[voitec]

Z opisu wynika, że paliwo jest.

[tarnawianin]

Zagadała bestia Problem tkwił w tym że źle sobie rozrząd złożyłem i sekwencja pracy cylindrów się nie zgadzała a do tego tą cholerną blachę od czujnika położenia wału na złe wycięcie na klin założyłem (ma być na ten klin gdzie przerwa w ząbkach) . Wykręciłem obudowę poustawiałem to jak trzeba i po 7 godzinach walki eureka. Tak to bywa jak piekarz się za mechanikę bierze dzięki panowie za pomocne sugestie