Swoją drogą się zabezpieczyli i czujnik jest chyba ogólnie jakby ciut inny albo pada raz, a dobrze. W innych autach głównie problem polega na tym, że ów czujnik po nagrzaniu powoduje to, że auto nie chce odpalać, gdy się schłodzi autko odpala od tzw. strzała. Sam miałem w Mercu walnięty ten czujnik i auto paliło na ciepłym jak i zimnym. W Volvo znowu jak padnie to nie pali na ciepłym.
Jednak żabojady do motoryzacji jak wsadzą łapy to nic dobrego nie wychodzi. Czujnik pewnie Hella lub Bosch ale tak pozmieniali oprogramowanie, że blokuje fure.
