Dzięki bardzo. Łudzę się, że to może być detektor położenia wybieraka. Kontrolka od Drive świeci się bardzo słabo a od Neutrala prawie nigdy. Więc coś gdzieś nie łączy lub jest zalane. Mam nadzieje, że sterownik przez to widzi nieprawidłowe sygnały położenia dźwigni i przechodzi w tryb awaryjny.
Sprawdziłem tez potencjometr przepustnicy. Na angielskojęzycznych stronach znalazłem info, że czasem on powoduje awarię pomimo braku błędu kompa silnika. Może tak być, gdyż czujnik TPS to tak na prawdę dwa potencjometry - jeden dla skrzyni a drugi dla silnika. Pomierzyłem potencjometry na złączce TPS i jest ok ale chcę się upewnić, że sygnał dochodzi do złącza kompa skrzyni. Wieczorem się za to zabiorę i napiszę czego się dowiedziałem.
