Najłatwiej zmienić ECU i zakodować wtryski (da się nawet VCM'em chińskim) jakkkolwiek musisz pamiętać o dobraniu identycznego komputera o tych samych oznaczeniach (kwestia sterowania turbiny czy podciśnieniowo czy elektrycznie, czy EGR podciśnieniowy z/bez czujnika otwarcia czy w ogóle elektryczny EGR, ale najlepiej jest IDS'em (SDD) lub WDS'em i aktywownie tempomatu z poziomu programu (zmiana jednego bitu). Przynajmniej tak sprawa wygląda w dieselu, bo komputer jest niemal identyczny jak w Mondeo 2.0 TDCi po 2003r.