Co do tego parowania ja u siebie zlokalizowałem przyczynę okazało się że jest zerwane jakieś koło zębate które zmienia pozycje klapki zamykającej i otwierającej obieg a silniczek sterujący tym mi działa i okazało się że miałem włączony obieg wewnętrzny non stop.
Jak by ktoś chciał wiedzieć jak to sprawdzić to wystarczy odkręcić główny wiatrak od dmuchawy który znajduje się nad nogami pasażera i zmienić pozycje klapki która jest na wyciągnięcie ręki.
Teraz u mnie jest suchutko i ciszej chodzi nawiew.
