Nie grzeje...

[tomzi88]

Witam,

Mam problem z ogrzewaniem we wnętrzu auta S-type 2001 V6 3.0. Auto zakupiłem i jeździłem nim jakiś czas przed założeniem instalacji gazowej, w tym czasie ogrzewanie było. Po założeniu instalacji szczerze powiedziawszy nie używałem ogrzewania ponieważ był okres letni i nie było takiej potrzeby. Przez ostatnie dni gdy zrobiło się chłodniej, ku mojemu zdziwieniu ogrzewanie nie działa ( czuć jedynie troszeczkę ciepła jak jest ustawiony wentylator na minimum) Podejrzewam iż został zapowietrzony układ podczas rozszczelnienia go aby wpiąć się z przewodami od instalacji LPG. I pytanie do obeznanych forumowiczów, w jaki sposób się odpowietrza instalację chłodzenia, jest gdzieś jakiś odpowietrznik czy coś w tym stylu? Prosiłbym o możliwe szybkie podpowiedzi bo zima się zbliża 

[franiux]

Układ sam się chyba odpowietrza, od tego jest zbiornik wyrównawczy. Co do ogrzewania to poczytaj tematy o Elektrozaworze nagrzewnicy, bo myślę że to może  być przyczyną

[cziff]

To niestety częsty problem w S-Type'ach Poczytaj: http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,14314.0.html

[tomzi88]

Rozumiem że auto powinno być odpalone, korek od wlewu płynu odkręcony, nagrzewnica włączona i pytanie po jakim czasie powinien się odpowietrzyć?

[tomzi88]

Problem z grzaniem się nie rozwiązał... Odpowietrzałem go chyba z 2 razy był odpalony po ponad 30 min na odkręconym korku chłodnicy, poziom jest pomiędzy mini a max.. Zauważyłem że jak po nocnym postoju włączę grzanie to z początku leci nieco ciepłe powietrze, ale potem robi się zimne. Sprawdzałem węże pod podszybiem które wchodzą do nagrzewnicy, po stronie komory silnika są gorące, przynajmniej jeden zasilający, czyli wychodzi na to jakby w nagrzewnicy gdzieś coś blokowało przepływ...???

[Artek123]

jak odpowietrzenie nie pomogło, to przyjrzał bym się dokładnie jednak tym elektrozaworom nagrzewnicy... u mnie objawy były takie same jak u ciebie, winny zamieszania okazał się właśnie uszkodzony elektrozawór nagrzewnicy (wymieniłem na nowy i wszystko wróciło do normy). Niestety nowe ustrojstwo nie jest tanie ale co zrobić... kupienie używki czy naprawa mija się z celem, bo za chwile będzie to samo...

Żeby jeszcze potwierdzić czy aby na pewno winny jest elektrozawór weź go wymontuj, a wężyki połącz ze sobą na krótko. Powinno wtedy cały czas grzać na maksa... jeżeli tak będzie to na 100% elektrozawór do wymiany... 

[tomzi88]

Dzięki za wskazówkę, przez wekeend postaram się obadać i odezwie się jak sprawa wygląda. A w najgorszym wypadku, jaki jest koszt takiego nowego elektrozaworu? Aż strach pytać....

[lysyyy]

Pozostaje jeszcze podejrzenie niewłaściwego wpięcia parownika w obieg chłodzenia... 

[Artek123]

A w najgorszym wypadku, jaki jest koszt takiego nowego elektrozaworu? Aż strach pytać....

widzę że trochę potaniały te zawory i nowy można kupić już za ok. 490 zł...

[tomzi88]

A w najgorszym wypadku, jaki jest koszt takiego nowego elektrozaworu? Aż strach pytać....

widzę że trochę potaniały te zawory i nowy można kupić już za ok. 490 zł...

Cena faktycznie zwala z nóg.... :/

Połączono

Zajrzałem do Jaga i zrobiłem tak. Odpaliłem auto aż silnik nabrał odpowiedniej temp. Włączyłem nagrzewnicę z temp. ustawioną na max. przez okres ok 2 min. dmuchało ciepłym powietrzem ale na pewno nie było ono  odczuwalne jak zadana na sterowniku nagrzewnicy :/ po tych 2 min. powietrze stawało się coraz chłodniejsze. Przy tym wszystkim obserwowałem temperaturę przewodów w komorze silnika biegnących już ku podszybiu i bezpośrednio przed nim. Przy mojej ocenie wzrokowej (układ tych przewodów znajduje się już poza elektrozaworem no chyba że się mylę, to niech mnie ktoś poprawi) Tak czy inaczej wszystkie 3 przewody ( bo tylko tyle zaobserwowałem) oddawały ciepło. Dwa z nich rzekłbym były prawie gorące a jeden ciepły.

[tomzi88]

Dowiedziałem się jak sprawdzić sprawność elektrozaworu, podłączając środkowy pin do -, a prawy i lewy do +, Tak też zrobiłem i tyka lewa i prawa strona,  więc problem leży w czymś innym tak jak myślałem na początku ponieważ przewody są gorące. Na domiar tego zasada działania elektrozaworu jest taka ze bez zasilania jest otwarty a gdy dostaje napięcie się zamyka. Gdy odpiąłem wtyczkę sytuacja bez zmian.... więc szukam dalej :/