Mój problem polega na tym że samochód ciągle trzyma wysokie obroty na biegu jałowym w położeniu N i P, są one na poziomie 1200-1400 obr/min.
Wymieniony był już silniczek biegu jałowego, czujnik położenia wału, czujnik temperatury silnika, sondy chodzą prawidłowo. Wymieniony był kolektor wydechowy bo był pęknięty. Mechanik już nie wie co ma dalej z nim począć.
Podczas jazdy obroty w położeniu D i R są prawidłowe na poziomie 800 obr/min, spalanie jest raczej w normie około 9-10 litrów na trasie i 18 w mieście.