JAGUAR XJ6 XJ40 Z 1995 ROKU JAK JEST ZIMNO NIE ODPALA pomocy

[new_22]

Ale ten czujnik troszkę kosztuje

znalazłem zamiennik EPS co sądzicie

[kogutki]

nie moge znalesc zamiennika EPS na necie i po raz pierwszy slyszy o zamieniku. podaj moze link do tego, albo
poszukaj uzywanego. numer czesci to DBC11501

[katar83]

Jak obrotomierz skacze przy kreceniu silnikiem to czujnik nie koniecznie jest wadliwy. Jak obrotomierz lezy przy kreceniu to wtedy na pewno do wymiany.
Możesz wykręcić czujnik i samą końcówke metalową przetrzeć papierem ściernym bo zwyczajnie po pewnym czasie lubi korodować.
Nie da sie wykluczyć amplifiera, tej czarnej kostki pod cewką. Też dobbrze przeczyścić styki.
W haynesie jest też dział jak oba sprawdzić.

[new_22]

Witam jeżeli chodzi o numer to ja znalazłem taki numer EPS 1.953.185 albo FACET 9.0185
i tu mi się pojawia odnośnik DBC 12508

A co to poruszania się obrotościomierza to on się  rusza w górę i w dół he he he . A tak szczerze to bardziej mi to przypomina drżenie niż jakieś większe skoki a nawet czasem może tych drgań nie widać . Rozmawiałem z pewnym elektrykiem to mówił że czujnik wału jak by był zepsuty to nawet na ciepłym silniku by coś się działo. Więc nie wiem już sam skoro rozmawiałem z innym i twierdzi że to może być ten czujnik . Aha powiedz mi jakiej grubości papierem wyczyścić ten czujnik żeby go może mocniej nie uszkodzić i o jakim amplifiera mówisz . Aha powiedzcie czy warto jakimś preparatem popsikać na styki co wy na to

[daniel]

Przeczyścić styki jakimś contact cleanerem zawsze warto.
Właściwy dla Twojego autka czujnik to DBC11501. Nie kosztuje znowu tak dużo, nie przesadzajmy, te 200pln to nie majątek. Chcesz jeździć jaguarem, a to za dużo?

[katar83]

Witam jeżeli chodzi o numer to ja znalazłem taki numer EPS 1.953.185 albo FACET 9.0185
i tu mi się pojawia odnośnik DBC 12508

A co to poruszania się obrotościomierza to on się  rusza w górę i w dół he he he . A tak szczerze to bardziej mi to przypomina drżenie niż jakieś większe skoki a nawet czasem może tych drgań nie widać . Rozmawiałem z pewnym elektrykiem to mówił że czujnik wału jak by był zepsuty to nawet na ciepłym silniku by coś się działo. Więc nie wiem już sam skoro rozmawiałem z innym i twierdzi że to może być ten czujnik . Aha powiedz mi jakiej grubości papierem wyczyścić ten czujnik żeby go może mocniej nie uszkodzić i o jakim amplifiera mówisz . Aha powiedzcie czy warto jakimś preparatem popsikać na styki co wy na to

Zetrzyj tylko koncowke czujnika tak by nie bylo na nim korozji. Tak samo ze swoim zrobilem, jakos w tamtym roku i dziala do dzisiaj. Amplifier jest pod cewká, taka czarna kostka z wtyczká. Powoduje identyczne objawy jak czujnik kiedy sie zepsuje i tez przerabialem w identycznym modelu jak twoj.

[new_22]

dobra dzisiaj jak czasu starczy próbuje to robić i opowiem co tam czy pomogło. Dzięki bardzo i pozdrawiam.

[new_22]

Witam po dłuższej przerwie dziś czas pozwolił mi na wymontowanie czujnika położenia wału .
Zrobiłem jak kolega wyżej radził przeczyściłem go leciutko i użyłem preparatu na styki popryskałem ten przy czujniku i ten pod cewką . Zadowolony wsiadam do mego kota kluczyk w dłoń na start i uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu nic nie zapalił .
co teraz radzicie koledzy

[new_22]

Słuchajcie a może być coś takiego jak szczotki na rozruszniku że mi zabierają prąd i jak jest zimny to nie działa kumple tak miał w oplu więc pytam he he he .

Pozdrawiam

[new_22]

Hej hej  co taka cisza

szukam teraz używanego Amplifier tylko nie wiem kto coś takiego może mieć żeby podmienić i sprawdzić czy to to

[new_22]

witam dziś wziąłem sie za mego KOTKA z myślą że mnie dziś nie zdenerwuje
i zdenerwowął już po chwili jak nie chciał odpalić

Poczytałem trochę forum i szukam usterki sprawdziłem iskrę
czy
 ma niestety nie ma iskry
potem chciałem sprawdzić napięcie na cewce
i pytanie czy zarówno na złączu nr 1 i 15 na cewce po podłączeniu do masy powinno sie pojawiać napięcie
i jeszcze jedno jaka oporność powinna być w cewce
Ktoś wie ???
i czy liche kable bo wyglądają na orginały a auto ma 270 tyś mają coś do rozmowy a może spróbować je mocno wysuszyć co myślicie

[moryc25]

Brak iskry oznacza padnięty aparat zapłonowy lub własnie czujnik położenia wału.

Jak "powstaje" iskra: sygnał do komputera, że wał się kręci (z czujnika położenia wału korbowego) - komputer wysyła sygnał na cewkę zapłonową - cewka na kopułkę przez kabel MN - rozdziela ją palec - dalej kablami WN do świec. To masz zatem do sprawdzenia.

[new_22]

czujnik położenia wału tzn działa gdyż skacze obrotościomierz

a powiedz jak sprawdzić cewkę w prosty sposób ??

[kogutki]

Skoro po "kombinowaniu" (przepraszam...) przy czujniku auto teraz wogole nie startuje, to nie mozna zignorowac
ten fakt. Jak sprawdzic zaplon w calosci, w tym cewke, masz tutaj:

http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,8041.0.html

[new_22]

w poniedziałek zabieram sie do tego i napisze co tam wyszło