jak juz grzebiemy w kotku tak gleboko nalezy sprawdzic tez stan panewek (rod bearings), pompe olejowa, i sprezyne w vvt actuator. Uwaga!!! zlozenie tego mechanizmu nie jest ciekawa zecza. nie mylic z vvt solenoid - ktory tylko i wylacznie odpowiada za przepuszczanie oleju by otworzyc vvt actuator pod tego tez oleju cisnieniem.
