JLR buduje nowa fabryke silnikow

[kogutki]

Jak donosi The Telegraf, JLR planuje budowac nowa fabryke silnikow.

Nowa fabryka ma dac ponad 1000 miejsc pracy. JLR przyglada sie już potencjalnym lokalizacjom, w gre wchodza
Wolverhampton albo Walia oraz nieznana lokalizacja w Indiach.

Najprawdopodobniej fabryka powstaje w Wolverhampton w nowym parku przymoslowym I54, niecale 70 km
od Coventry.

[khamsin]

Nie wiem jak jest teraz ale chyba nadal wszystkie silniki V8 (AJ-V8 GEM 3) dla Jaguara i LR są produkowane w fabryce Forda w Bridgend jak od początku kariery AJ26. Więc pewnie kończy się jakiś limit czasowy określony umową na możliwość budowania tam silników i Jaguar musi powoli zadbać o własne miejsce produkcji. Nie wiem ale przypuszczam, że maszyny i oprzyrządowanie Ford przekaże, Jaguar musi tylko zbudować hale...

[kogutki]

o ile sie orientuje, to przez duzego pobytu na jagow ford ma wielki problem z dostarczeniem odpowiednia ilosci
silnikow. prawda jest, ze w tej chwili silniki benzynowy pochodza z forda, najwyszy czas ze jaguar wraca do
wlasnej produkcji silnikow. to wszystko ku dobrze, jeszcze 2 lata temu nikt nie pomyslal, ze zamiast zamkniecie
fabryk, o ktorej sie mowilo, jaguar bedzie budowal nowe. oznacza to wylacznie, ze kot jest na dobrej drodze.

[khamsin]

Silnik V8 jest własnym silnikiem Jaguara i w tym sensie nie pochodzi od Forda  jak wszystkie V6-tki, czy benzynowe czy diesle. Natomiast V8 jest produkowany u Forda. Wcześniej, kiedy Jag należał do tego koncernu to nie było sprawy a teraz... Myślę, że to nie tylko kwestia popytu. Uważam, że jak Ford sprzedawał JLR dla TATA to dał tylko określony limit na korzystanie z fabryki silników Forda i czas ten powoli upływa. To normalna praktyka, kiedy firmy się rozstają (z reguły niezbyt przyjaźnie) to pragną też rozdzielić się zupełnie a nie zawsze ze wzgledu na powiązania kooperacyjne jest to od razu możliwe i wtedy silniejszy daje jakiś czas aby ten słabszy mógł sobie coś zorganizować. Pamiętasz jak SEAT oderwał się od Fiata to miał ze 3 lata na wymianę silników na własne i zgłosił się do Porsche aby te nowe jednostki opracował i tak pojawiły się te 1.2 i 1.5. No a potem kupił ich VW  .

No ale co tej sytuacji z Jaguarem moge się mylić.

[kogutki]

masz racje, konstrukca jest Jaguarowska i prawo nalezy do JLR, jednak sa produkowany obecnie w fabryce forda.

natomiast silniki diesla nie pochodza od forda jak "stary" jednostki V6, tylko od PSA.

nie znamy tajemnicy handlowa i umow na dostarczenie czesci, ale pewnie masz racje. poki co bylo najlatwiejszy
aby dalej kupic silnikow od bylego "starszego brata" i Tata raczej nie planowal to zmieniec, bo jakosciowo chyba
nie maja problemow.

to, ze silniki sa produkowany przez innego zakladu w koncernie jest kompletnie normalnie na calym swiecie.

w tychach jest fybraka silnikow diesel Isuzu, ktory wylacznie produkuje silnikow na potrzeby europiejskiego
Opla, te silniki trafiaja do gliwic, do angli i do niemiec. kazdy ma swoja dzialke.

[khamsin]

To wszystko prawda. Jednak chcę podkreślić pewną prawidłowość. Kiedy firmy rozstają się to z reguły chcą się rozstać na dobre. Potem znowu łączą się w jakieś alianse z innymi. Ale z reguly jest tak, że jak "matka" sprzedaje "córkę" to chce odciąć pępowinę i to mimo tego, że przecież Ford nie produkuję silników Jaguara za darmo. Niewykluczone jednak, że na preferencyjnych warunkach -tak aby nabywca "córki" kupił ją bez kłopotów a potem np w ciągu 3 lat poszukał sobie innych rozwiązań. A Ford pewnie znajdzie tam miejsce na inną produkcję.
Diesle są od PSA (i projektowane przez PSA) ale Ford partycypował w kosztach i dlatego to są ich wspólne silniki : Ford/PSA. Ale... fizycznie stworzył je i produkuje PSA.

[micky]

JLR ogłosiła, że planuje uruchomić nową fabrykę silników w Wolverhampton, tworząc tym samym 750 nowych miejsc pracy.

Tata zainwestuje 355 mln funtów w nową fabrykę, która ma produkować czterocylindrowe silniki na potrzeby marek należących do indyjskiego producenta. "W ramach naszej długoterminowej strategii dla JLR zaprojektujemy i stworzymy nową rodzinę zaawansowanych silników. To jest duże zobowiązanie dla naszej firmy i będziemy produkować zawansowane, wysoko wydajne silnik dla przyszłych modeli Jaguar'a i Land Rover'a w nowej fabryce w Wielkiej Brytanii" powiedział szef JRL, Dr Ralf Speth. Jak na razie koncern nie podał szczegółowych informacji dotyczących nowych silników. Obecnie silniki dla samochodów Jaguar i Land Rover dostarcza Ford.