xj40 - daimler - 1992 - łupnięcie przy odpuszczeniu i naciśnięciu gazu

[jagmaniac]

hej,
nie jest to mocno głośne, ale zacząłem słyszeć

jazda 60-80 najlepiej to idzie wyłapać ale w innych zakresach też się uda to usłyszeć

co ciekawe - przy zupełnie zimnym aucie te stuknięcie jest praktycznie niesłyszalne, ale jak już się wszystko rozgrzeje to słychać dużo lepiej

gaz naciskam - łupnięcie z tyłu, gaz odpuszczam - łupnięcie z tyłu i tak w pętli

sprawdziłem - i jest luz na wale do mostu - mogę poruszać osiowo/obrotowo lewo prawo tak 2 mm

most nie wyje, ale sądzę, że to ten luz jest przyczyną tego co słyszę

a) co do wymiany?
b) czy są części?
c) jeśli ktoś ma możliwość to nr części uprzejmie proszę

dziękuję!

[Jaguar XJ6]

Takie uderzenia mogą też być spowodowane zużytą podporą wału albo łożem skrzyni ( łoże skrzyni ma sprężynę i takie pianki które się z czasem utleniają i wtedy skrzynia zaczyna sie dobijać podczas jazdy , a nawet na postoju z P na D albo R/N ). Musisz sprawdzić wszystkie elementy pomiędzy skrzynią i dyfrem ( samych luzów w dyfrze tez nie można wykluczyć , zwłaszcza , ze słyszysz to z tyłu jak pisałeś ).

[XJSC]

Poszukiwania warto trochę rozszerzyć , tym bardziej , że jest kilka newralgicznych elementów:

1. luźna flansza skrzyni biegów,luz na wielowypuście lub odkręcona nakrętka ( wystarczy dobry klej do gwintów),
2. luźne śruby flanszy skrzyni biegów , lub zniekształcone otwory we flanszy i wale napędowym ( fasolki),
3. Tylna podpora skrzyni biegów - sprężyny  i pierścienie poliuretanowe,
4. łożyska krzyżakowe wału , łożysko podwieszenia wału , wielowypust wału raczej odpada , ale warto sprawdzić , łącznik gumowy przy flanszy dyferencjału,
5. łożyska krzyżakowe półosi pomiędzy dyferencjałem a kołem - powinny być regularnie smarowane co przegląd,
6. luz łożysk kół tylnych,
7. luz łożysk zawieszenia wahaczy - często uszkadza sie symeryng zintegrowany z łożyskiem i cały system koroduje.

Może być też suma wszystkich luzów, które dają taki efekt , samochód ma ponad 30 lat .

[jagmaniac]

dzieki ogromne za wskazowki!

potwierdzam ze slysze to z tylu , dodatkowo pojechalem na skp - wlazlem do auta i poprosilem diagnoste zeby poruszal lewo prawo i dokladnie ta sama barwa dzwieku... dokladnie taki odglos jest w budzie jak on ruszal lewo prawo osiowo tym walem ...

cholera wie co jest w sumie do naprawy w takim razie - myslalem moze blednie to ze cos w moscie ale co... nic nie wyje a przeciez jakby sie tam cos wyrobilo to pierwsze zawsze jest wycie a nie to lupanie...

jutro znow pojade na skp i zrobimy ogledziny wg waszych wskazowek ale czy cos sie tak organoleptycznie da znalezc???


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[jagmaniac]

ok, wiec potwierdzone jest ze to w moscie cos... czy znacie jakies firmy ktore regeneruja mosty i umieja to zrobic? most nie wyje, i nie chce by zaczal, ale to lupniecie mnie drazni i chce cos z tym zrobic.

[katar83]

Zrobiłeś coś z tym? U mnie jest to samo, most regenerowany u mnie to koszt koło 7000 PLN więc tanio nie ma.

[pawel39]

Zregenerowałeś most za 7000 zł i mimo to jest łupanie?

[jagmaniac]

7k??? o jeżusie....

pierwsze co to pytanie co oni ci tam robili (i przy okazji powiedz kto bo moze to bedzie jakas przestroga dla forumowiczow)

zrobienie lozysk i uszczelniaczy zarowno na wyjsciach jak i ataku lacznie z nowa tuleja rozprezna zamkneloby sie w 1000zl z materialem...
wiec gdzie kolejne 6000???

problemem jest to ze te lupniecie nie jest powodowane lozyskami - lozyska to tylko szum
smiem twierdzic ze mamy po prostu luzy na zebach, a nie wiem nawet czy talerz i walek ataku jest dostepny jako nowy do kupienia
wtedy tez trzeba miec podkladki do regulacji i wlasciwe ustawienie na paste wg instrukcji serwisowej
kto taka ma? ja nie.
=

co do mojego statusu to nic sie nie zmienilo... mam to pukniecie i z tym jezdze... na obecnym etapie nie jest gorzej (a jesli robi sie gorzej to idzie to powoli)
wiec skupiam sie na innych elementach...

[katar83]

Nie nie, u mnie w UK, kompletna regeneracja mostu to koszt okolo 7000 PLN, wymieniaja wszystko co jest zuzyte i most jest w zasadzie nowy. Mialem nadzieje, ze ktos potwierdzi co jest wlasnie powodem tego lupania przy odpuszczeniu i nacisnieciu gazu. W zasadzie wszystkie X300 i XJ40 maja ten problem.

[jagmaniac]

no ja nie wiem dokladnie co jest przyczyna, a wymienili ci talerz i atak na nowy? oni to dorabiaja czy sa czesci?

[katar83]

Nie, ja sie generalnie na to jeszcze nie zdecydowalem bo to jednak dosc spory wydatek, tak jestem ciekawy czy to w ogole zalatwiloby sprawe, tez mi sie wydaje ze to sa luzy na zebach ale wolalbym sie upewnic zanim w ogole wezme regeneracje pod uwage. Wszystkie czesci musza gdzies byc dostepne bo ta firma w UK gwarantuje regeneracje i te dyfry faktycznie wygladaja jak nowe. Jakby to bylo 1000 zlotych to bym sie nawet nie zastanawial i dal od razu do rozebrania i sprawdzenia.

[jagmaniac]

dzis bylem u mechanika i zapytalem o te pukanie, wszedl pod auto i stwierdzil ze przyczyna moze byc poduszka skrzyni biegow - nie daje gwarancji ze jest 100 proc pewny ale tak mu sie wydaje... i teraz mysl...

[Yoohas]

Często powodem łupania była faktycznie poduszka - ta ze sprężyną w środku. Koszt nie jest astronomiczny - rozmontowałbym i wymienił. Szczególnie, że to prosta robota.

Dolegliwość powszechna w xj40 i xjs.

[katar83]

No bede musial u siebie wymienic, ja mam X300 i wiem ze guma w poduszce jest spokojnie sprasowana tak o 3cm nizej niz nowa. Tak mysle tez ze poduszki tylnie przednich sanek takze moga byc tu wspolwinne, nikt do nich nigdy nie zaglada az do momentu jak calkowicie sie rozlecaja.

[Lipa]

Cześć, miałem to samo u mnie w Jagu ostatnio. Do wymiany była podpora wału i łącznik. Dodam, że pasuje od Opla Frontery i kupisz w każdym sklepie motoryzacyjnym.
Wymiana jest bardzo prosta, tylko pamiętaj o zrobieniu znaków na wale. Dodam, że wcześniej wymieniałem poduszkę pod skrzynią i nic nie dało.