XJ40 4.0 1991r. nie jedzie na rozgrzanym

[Sany]

Cześć,
mam problem z moim XJ40. Może ktoś doradzi co jest przyczyną takiego zachowania. Auto jak jest zimne jedzie jak złoto na każdym biegu i po mieście i na autostradzie. Ale jak tylko się rozgrzeje i rozpędzę się do prędkości autostradowej to po kilku minutach jazdy auto zaczyna tracić obroty i co za tym idzie moc. Obroty spadają do 2000, jak trzymam nogę na gazie to zaczynają spadać niżej aż do w końcu gaśnie. Po przymusowym postoju jak ostygnie, jest w stanie znowu przejechać max. 10 km i sytuacja się potarza. Wymieniłem już przekaźnik i pompę paliwa, czujnik położenia wału, cewkę i świece - nic nie pomogło. Czy ma ktoś pomysł gdzie tkwi problem ?
pozdrawiam
Norbert 

[wtom]

Czujnik temperatury dwupinowy sprawdź. Czy trzyma charakterystykę. Być może zalewa go na gorąco

[Sany]

Czujnik temperatury dwupinowy sprawdź. Czy trzyma charakterystykę. Być może zalewa go na gorąco

Dzięki za podpowiedź, sprawdzę i dam info zwrotne czy pomogło

[Sany]

Czujnik sprawdzony jest ok. Może jakieś inne sugestie ?

[jarek-jerryjag]

Kiedyś miałem przepadek ze w zbiorniku paliwa robiło się podciśnienie zablokowana wentylacja i auto gasło .Prosto sprawdzić odkręcić korek wlewu zbiornika  i sprawdzić czy bez korka nie   gaśnie .
 

[jarek-jerryjag]

Jeszcze wymień palec w aparacie zapłonowym . czasami może mieć przebicie jak jest silnik gorący .

[wtom]

Czujnik sprawdzony jest ok. Może jakieś inne sugestie ?

ale jak? wyjąłeś i sprawdziłeś rezystancję na zimnym i gorącym?

[jarek-jerryjag]

wymienić  lub zamienić na dobry.
częściej wymieniałem tutaj palec niż czujnik połowizna walu.

[Sany]

Czujnik sprawdzony jest ok. Może jakieś inne sugestie ?

ale jak? wyjąłeś i sprawdziłeś rezystancję na zimnym i gorącym?

Dla pewności wymieniłem ten czujnik na nowy. Nie pomogło☹ wymienię jeszcze ten palec w kopułce.

[Sany]

Nie mam już pomysłów . Wymieniłem kopułkę i palec na nowe LUCAS. Włożyłem nowy akumulator i nadal to samo, żadnej poprawy. Masakra. Znowu wróciłem do domu na lawecie . 

[wtom]

Jak stanie to sprawdź czy cewka nie jest gorąca lub polej ją zimną wodą. Może wzmacniacz zapłonu padł

[jarek-jerryjag]

 Fakt ze może wzmacniacz pada.
 Kiedyś słyszałem ze mechanicy nagrzewali ten wzmacniacz żarówką 100W tak zeby był gorący i sprawdzali czy przerywa.
 Jeśli nie masz żarówki spróbuj  suszarką do włosów . Jak auto zimne  i chodzi nagrzej ten wzmacniacz.

[Sany]

no niestety to nie wzmacniacz zapłonu kupiłem nowy zamontowałem, dodatkowo wymieniłem sondę lambda i nadal to samo.
Podsumowując co zostało do tej pory wymienione na NOWE:
-pompa paliwa + przekaźnik
-cewka zapłonowa
-wzmacniacz zapłonu
-czujnik położenia wału
-świece
-czujnik temperatury płynu chłodzącego
-kopułka rozdzielacza + palec
-akumulator
-sonda lambda
Dzisiaj jak go rozpędziłam na ciepłym silniku po kilku kilometrach wyrzucił CHECK ENGINE zaczął się dławić, obroty spadły do 900 później 800, 700 i tak jadąc prędkością 8-10 km/h doczłapałem się do garażu. Jak wysiadłem z spod auta wydobył się dziwny zapach, układ wydechowy był mocno rozgrzany z tylnych nadkoli wydobywało się gorąco powietrzne o specyficznym zapachu. A może katalizatory są pozapychane ?? Czekam na wasze rady, ja nie wiem co mu dolega...

[wtom]

Trochę mnie to skłania jednak do za bogatej mieszanki. Rozgrzanie kątów świadczy o laniu paliwa do wydechu czyli bardzo za bogato. Dwa na raz zapchane katy raczej mało prawdopodobne. Jaki błąd wyświetla VCM?
Jakie zużycie chwilowe paliwa ci pokazuje w czasie jazdy na gorącym?

[wtom]

Tu raczej trzeba miernik w łapę i na piechotę trzeba zacząć diagnostykę. Podmiany części to nie sposób. Tak w koszty idziesz a efektów brak. Np. sondę wystarczyło miernikiem sprawdzić, to samo wszelkie czujniki i przepływomierz powietrza