Wyrzucanie zapłonu

[Maxwachowski]

Witam . Pare miesięcy temu zakupiłem x-type z silnikiem 2.1 V6.
Ale nie nacieszyłam sie z nim za długo po przejechaniu ok30 km
Lub po ok 30 minut odpalonego silnika wyrzuca zapłon na cylindrach 2 4 6 .
Próbowałem juz chyba wszystkiego świece cewki wymiany czujników komputera
Oraz naprawy alternatora bo dawał złe napięcie i dalej jest to samo auto było juz u pau mechaników i dalej jest to samo ? Dodam ze samochód nie posiada instalacji lpg . A kolektor jest szczelny . Bardzo
Proszę o pomoc

[rrrobson]

Błędy jakieś masz ?

Mam podobny problem ze swoim jagiem. U mnie nic nie zgłasza komputer, a zapłon wypada.

[Maxwachowski]

P0352
P0354
P0356
P1000
P1368
Dodam jeszcze ze rozładowuje akumulator

[Choina]

P0352
P0354
P0356
ECM Default:
– Bank 2, 4, 6 closed loop fuel metering inhibited
– Bank 2, 4, 6 adaptive fuel metering inhibited
– Bank 2, 4, 6 catalyst warm up ignition retard inhibited
– Canister purge inhibited
– Maximum engine speed reduced
– Fuel injection cut off

Możliwe przyczyny
ECM to ignition module primary circuit: open circuit, short circuit to ground, high resistance
Ignition module ground circuit: open circuit, high resistance
Ignition module / coil failure (cylinder 2,4,6)

P1368
ECM Default:
– Closed loop fuel metering inhibited
– Adaptive fuel metering inhibited
– Catalyst warm up ignition retard inhibited
– Canister purge inhibited
– Maximum engine speed reduced
– Fuel injection cut off (cylinders 2, 4, 6)

Możliwe przyczyny
Ignition monitoring circuit between splice and ECM: open circuit, short circuit to ground, short circuit to B+ voltage
Ignition module / coil bank 2 ground circuit fault

[Maxwachowski]

Czyli co Pan radzi sprawdzać dalej ? Temat na tyle specyficzny ze gdzie bym nie pytał w okolicy o naprawę odpowiedz jest taka „ jaguara nie naprawiamy”
Teraz od dłuższego czasu stoi u mechanika który próbuje wszystkiego i stoi w miejscu
Kupiłem go w marcu miała to byc moja zabawka
A co to za zabawka jak nie można sie nią cieszysz
Z tłumaczenia błędów wychodzi na to ze moze byc coś z masa
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem
P0352
P0354
P0356
Domyślne ECM:
- Blokowane dozowanie paliwa w blokach 2, 4, 6 w zamkniętej pętli
- Blokowany pomiar dozowania paliwa 2, 4, 6
- Hamowanie 2, 4, 6 katalizatora opóźnia zapłon zapłonu katalizatora
- Blokowanie płukania filtra
- Zmniejszono maksymalną prędkość silnika
- Odcięcie paliwa

Możliwe przyczyny
ECM do obwodu pierwotnego modułu zapłonowego: obwód otwarty, zwarcie do masy, wysoka rezystancja
Obwód masy modułu zapłonowego: obwód otwarty, wysoka rezystancja
Moduł zapłonu / awaria cewki (cylinder 2,4,6)

P1368
Domyślne ECM:
- Hamowanie dozowania paliwa w pętli zamkniętej
- Hamowanie dozowania paliwa adaptacyjnego
- Hamowanie katalizatora opóźnia zapłon
- Blokowanie płukania filtra
- Zmniejszono maksymalną prędkość silnika
- Odcięcie wtryskiwacza paliwa (cylindry 2, 4, 6)

Możliwe przyczyny
Obwód kontrolny zapłonu pomiędzy złączem a ECM: obwód otwarty, zwarcie do masy, zwarcie do napięcia B +
Błąd obwodu masy modułu 2 modułu zapłonu / uzwojenia

[Choina]

Skoro cewki i świece wymienione, to teraz bym zamienił klapy stronami. Ewidentnie masz problem z jednym bankiem. Jeśli błąd pojawi się na drugim banku to jesteś w domu.

[Maxwachowski]

Klapy wymienione kolektor takze

[q_nerk]

Skąd jesteś?

[Maxwachowski]

Kostrzyn nad Odrą lubuskie

[Mski]

Proponuje wejsc na dobrymechanik.pl i poszukac kogos kto jaguary robi. Ja tym sposobem znalazlem i jestem mega zadowlony.

[sobrus]

Wg "dobrego mechanika" w lublinie najlepszym zakładem jest taki, którego dzieła wołają o pomstę do nieba.
Wszystko zrobione na odwal, na szybko, przy użyciu części z OBI, spasowanie dramat, konserwacja na rdzę, szpachla pęka, rdza wyłazi zewsząd, lakier schodzi.
Rzeźbią do upadłego części które taniej i szybciej byłoby po prostu wymienić.
Progi miałem do wymiany, dziury na wylot, oni tego nie zauważyli choć prosiłem 2 razy o sprawdzenie. 

Dość powiedzieć, że ich naprawę za 4tys złotych musiałem poprawić gdzie indziej za kolejne 5tys. Samochód był po prostu oszpecony.
Nawet nie chciałem żeby mi to poprawili w ramach gwarancji, bo żal mi auta.

Dakar Lublin
DRAMAT

A opinie tam mają takie że cud miód najlepszy zakład we wszechświecie     
Za pozytywny wpis zniżka 50zł

[Maxwachowski]

Panowie z całym szacunkiem liczyłem bardziej na rozwiązaniem problemu
I na pomoc użytkowników jaguarów a żebym był szczęśliwym posiadaczem tego auta .
Poproszę wiec o rady jak rozwiązać problem !!! Pozdrawiam wszystkich którzy mogą sie cieszyć jazda
Ja niestety nie mogę chociaż bardzo bym chciał 😞

[Mski]

Jedz do dobrego diagnosty i bedziesz wiedziec co w trawie piszczy. Masz błedy wiec nie powinno byc problemow. O ile pojedziesz do dobrego diagnosty.


@Sorbus
To przelec sobie opinie na googlu. Daja trochę do myślenia.

[Maxwachowski]

Tak jak pisałem wcześniej weryfikowałem nawet wątki
Z zagranicznych stronę (w miarę możliwości ) i wymieniałem wszystko po koleji a efektu nie ma !!!

[sobrus]

OK Przepraszam

Patrząc na kody które podałeś, masz błędy trzech cewek na banku 2.
Oraz uszkodzenie aparatu zapłonowego którego w X-Type chyba nie ma (czyli ECU).

Ja bym jeszcze sprawdził czy na cewkach jest zasilanie (czerwono biały przewód) i masa (czarny).
Aczkolwiek według schematów elektrycznych są one wspólne dla wszytkich 6 cylindrów.

Obawiam się, że możesz mieć uszkodzony ECU/ECM albo wiązkę do cewek i ECU odcina iskrę.

Cewki są podłączone do zasilania, masy oraz po 2 przewody do ECU. Nic więcej według schematu tam nie ma.


Jeśli będziesz musiał wymienić ECU to aby zrobić to bez programowania w serwisie Jaguara będziesz musiał niestety wymienić "komplet".
Na pewno będą potrzebne zegary (te z deski rozdzielczej) oraz być może GEM z kluczykami (jest razem z ECU w kabinie przy nogach pasażera).
Najlepiej znaleźć kompletne działające jeszcze auto i przełożyć całość, przy czym GEM jest programowalny i tu może być problem.