Tarcze i klocki Ziemmermann

[jaro987]

Macie jakieś doświadczenie z tarczami i klockami Ziemmermann w XF'e?
Czy Waszym zdaniem warto zmienić  standardowe tarcze na  nawiercane?

Pozdrawiam

[matlow]

Ja u siebie obecnie mam i odnośnie klocków to polecam bo nic nadzwyczajnego się z nimi nie dzieje natomiast tarcze ODRADZAM!! Wystarczyło 2k km i każda z nich pokrzywiona w zakresie 0.08 mm do 0.12 mm przez co drgania na kierownicy i całym nadwoziu jak się nagrzeją są nie do zniesienia. Tarcze niestety są bolączką w XF-ach i cały czas szukam, które wytrzymałyby chociaż z 10k km.

[bartekxf]

Ostatnio założyłem ATE - na początku elegancko ale po 2-3 tysiącach normalnej jazdu znowu drgania....a poprzednie moje były bardzo dobre tylko wymieniałem ze względu na drgania. Luzów w zawieszeniu niby nie ma...ciekawe dlaczego one tak się krzywią

[Adt81]

ATE niestety kiepskie się zrobiły - też kupiłem w ubiegłym roku i niestety ale zaczęli produkować tarcze z plasteliny. W poprzednim aucie miałem i były ok ale niestety jakość ostatnio mocno spadła.

[jaro987]

Na wielu forach czytam o problemach z tarczami/klockami w XF'ie - szczególnie jeśli chodzi o przód.
U mnie do tej pory nie było żadnego kłopotu (drgania, bicie), ale mam pierwsze oryginały.
Teraz jestem na etapie wymiany przodu, tył zmieniłem kilka miesięcy temu na oryginał i jest OK.
Czytając o różnych problemach chciałem wymienić na coś sprawdzonego i skutecznego, ale z tego co piszecie to chyba najlepszym rozwiązaniem jest ori, a i to nie gwarantuje 100%.
Może pójdę w stronę pozostania z oryginalnymi tarczami i zmianą klocków na EBC yellowstuff - oczywiście nowy zestaw.
Kuszą mnie też nawiercane Zimmermanny - co o tym myślicie, jakieś rady?

[matlow]

Nawiercane Zimmermanny? Nie dość, że jeszcze szybciej Ci się pokrzywią to w dodatku popękają. Był temat omawiany na forum odnośnie nawiercanych Zimmach. Ja chyba za jakiś czas założę ori bo szkoda pieniędzy,czasu i nerwów na zamienniki zwłaszcza, że w jagu są takie problemy z tarczami :/

[Driv3rrrr]

Ja już zamontowalem dziesiatki kompletów Textara i nigdy nie było reklamacji. Nie do XF co prawda ale do fur o podobnych gabarytach

[jaro987]

Gabaryty fur???
To chyba nie jest najistotniejszy punkt odniesienia i  slaba rekomendacja.
Masa, moc,rodzaj napędu, styl jazdy wg mnie to ważniejsze niż gabaryty, chyba że się mylę .

[Driv3rrrr]

Hamulce maja zatrzymać. Wiec rodzaj napędu nie ma nic do tego. Głównie chodzi o styl jazdy i masę auta. Jeśli ktoś hamuje systemem 0-1 to zjedzie każda tarczę.

[QUD]

jaro987, mam podobne spostrzeżenia do Ate Power Disc, mam je założone w drugim samochodzie razem z EBC Red Stuff od może 5kkm i raz je już toczyłem. Teraz mam znowu drgania... 
Miałem Green Stuff na samochodzie 1400kg, bawiłem się w przekładanie próbne na 3 rodzajach tarcz i nie byłem zadowolony 
Red Stuff miałem na 2 samochodach (1400kg i  1600kg) i sprawowały się świetnie z tarczami litymi.
Uważam je za optymalne, hamują od zimnego i znacznie później pojawia się fading w porównaniu do zwykłych klocków. MAŁO PYLĄ.
Odnośnie Yellow stuff koledzy, którzy spróbowali narzekali na słabe hamulce w stanie zimnym, czyli do jazdy miejskiej powiedzmy średnio się nadają.

Ogólnie mam takie zdanie, że klocek musi "pasować" do tarczy. Np. teraz mam Red Stuff na moim drugim samochodzie (1800kg) z tarczami właśnie Ate PD i ten zestaw nie hamuje rewelacyjnie, co najwyżej poprawnie.
 

[bartekxf]

ATE niestety kiepskie się zrobiły - też kupiłem w ubiegłym roku i niestety ale zaczęli produkować tarcze z plasteliny. W poprzednim aucie miałem i były ok ale niestety jakość ostatnio mocno spadła.

Zakładałem do Q7 rok temu i sprawują się bardzo dobrze, wielu znajomych jezdzi i tez sobie chwali. ...

Jak dla mnie w 2.7D gdzie tarcza ma 320mm te klocki są za małe i coś tam się przegrzewa. Może to wina klocków w tym wypadku akurat Ferodo. Zobaczymy jak z reklamacją na razie zakładam stare i później kupie Textary - sprawdzimy.

[jaro987]

jaro987, mam podobne spostrzeżenia do Ate Power Disc, mam je założone w drugim samochodzie razem z EBC Red Stuff od może 5kkm i raz je już toczyłem. Teraz mam znowu drgania... 
Miałem Green Stuff na samochodzie 1400kg, bawiłem się w przekładanie próbne na 3 rodzajach tarcz i nie byłem zadowolony 
Red Stuff miałem na 2 samochodach (1400kg i  1600kg) i sprawowały się świetnie z tarczami litymi.
Uważam je za optymalne, hamują od zimnego i znacznie później pojawia się fading w porównaniu do zwykłych klocków. MAŁO PYLĄ.
Odnośnie Yellow stuff koledzy, którzy spróbowali narzekali na słabe hamulce w stanie zimnym, czyli do jazdy miejskiej powiedzmy średnio się nadają.

Ogólnie mam takie zdanie, że klocek musi "pasować" do tarczy. Np. teraz mam Red Stuff na moim drugim samochodzie (1800kg) z tarczami właśnie Ate PD i ten zestaw nie hamuje rewelacyjnie, co najwyżej poprawnie.
 

Dziękuję za cenne info, właściwe dobranie tarcz i klocków szczególnie jeśli chodzi o XFa to nie jest proste zadanie

Póki co nie znalazłem jednoznacznej rekomendacji.

[matlow]

Kilka dni temu znalazłem temat na anglojęzycznej stronie odnośnie problemu z wyginającymi się tarczami w naszych xf-ach. Recepta na to jest taka, że trzeba znaleźć dobrego mechanika albo samemu tarcze wymienić. Chodzi tylko i wyłącznie o powierzchnię na piaście. Musi być wyczyszczona w ten sposób, żeby można było się w niej przejrzeć. Po wyczyszczeniu robimy pomiar przyrządem do mierzenia bicia tarcz ( czujnik ze statywem na alledrogo ok.80 zł ), jeżeli będzie wszystko OK ( czyli bicie piasty max. to 0.02 mm ) to dopiero wtedy zakładamy tarcze i również robimy pomiar ( max. bicie dla tarczy to 0.05mm 1cm od zewnętrznej krawędzi ) Jeżeli będzie tylko dmuchnięte kompresorem, a nie daj boże ktoś położy smar między tarcze a piastę ( żeby to niby w przyszłości lepiej się tarcze zdejmowało... ) to już mamy 100 % pewności, że nie pojeździmy długo...
Ja swoje tarcze oddaje w tym miesiącu do toczenia i mam nadzieje, że będzie już wszystko ok. Pozdr.   

[jaro987]

WIELKIE dzięki za info.
Wymianę będę robił w ASO, mam nadzieję, że  robią to w sposób opisany przez Ciebie no i że mają przyrząd - zwrócę na to uwagę i dopytam.

Ciekawostka: W kilku sklepach poprosiłem o wycenę oryginalnych tarcz (355mm) i czujnika, i ku mojemu zaskoczeniu - gdzie je można kupić najtaniej ? w ASO 

[matlow]

Rok temu robiłem rozeznanie odnośnie kosztów tarcz hamulcowych i oryginał wynosił ok. 1500 zł ( w kilku serwisach różnice na granicy +/- 50 zł ) na przód a zamiennik ( z Angli z Hotbray za 320zł szt. ) bardzo polecany przez GTS serwis z Krakowa, tak więc niestety najtaniej nie jest jeżeli chodzi o made in Jag . Chyba, że ktoś lubi ryzyko i oryginał używka