Wynik powyżej 12bar na wszystkich cylindrach byłby idealny. Pomiędzy 11 a 12 też będzie ok. Wypada wziąć poprawkę na przebieg/wiek auta.
Osobiście robiłbym test na zimnym i na ciepłym silniku. Ciepły silnik jest dodatkowo "uszczelniony" olejem i tam wyniki są zazwyczaj bardziej optymistyczne... chociaż teoria głosi, że robi się na ciepłym, to moja praktyka na moim silniku oraz u znajomych pokazała co innego (nie Jagi).
Do testu: wykręcić wszystkie świece, przepustnica na pełne otwarcie, warto wyjąć bezpiecznik od pompy paliwa - aby nie zalewać silnika... i z dziesięć obrotów wału korbowego na pomiar jednego cylindra... więc akumulator musi być sprawny a nie jakiś zdechlak