Uszczelka pod głowicą?

[qlimaxer]

Pytanie teraz. Czy muszę to robić? Silnik chodził bez zarzutów.

[Niunia]

W temacie " Uszczelka pod glowica" , nie bedac mechanikiem moge tylko zakomunikowac ze kiedy za PRL-u musisalem w swoim volvie 240 wymienic zlamany popychacz
i to w warsztacie przy PGR-ze kolo Rzepina to oczywiscie nie mialem uszczelki do zalozenia pod glowice po zalozeniu nowego popychacza - podobno adaptowanego
z traktora marki Zetor  - to miejscowy spec-mechanik zastapil brakujaca uszczelke przez polozenie kordonu z pasty nazwanej HERMETYKIEM na bloku i przykrecil
na nim glowice.   Nie mialem potem zadnych klopotow - aczkolwiek caly proceder moze wzbudzac powazne watpliwosci.

W konkluzji: - jestem za Hermetykiem!
Ale pewnie juz go nie ma - pisze o tym wspominajac dawne czasy kiedy to:    seks byl brudny - a powietrze czyste!

[Jedrzej]

Niunia, ależ proszę:

http://sklep.regmot.com.pl/hermetic-srodek-uszczelniajacy-110ml,3,13920,4795

[mario0906]

Panie Qlimaxer. Ja nie jestem mechanikiem ale zwykłym posiadaczem 3.0v6 2000r. Jak opisałem kiedyś swój problem, że wymieniłem płyn samemu i jechałem. Silnik zaczął się gotować i tak na kilka razy stop ochłodził się i już sie bałem, że uszczelka poszła, ale  dojechałem do mechanika. Był piątek i zamknięte więc zacząłem sam. Próbowałem się poradzić. Tu pisali o odpowietrzeniu wężykiem i odkręceniu tej śrubki plastikowej i robiłem to sam wielokrotnie jak pisali. I nic nadal bulgotało wyrzucało płyn ze zbiorniczka. Pisali o teście co2 śmiali ze mnie itd.... Jak to na forum niektórym się nudzi.... i brak wyrozumiałości, ale wkurzyłem się i poddałem po raz 1 z autem;) i co się okazało mam też instalację gazową  i silnik nawet jak się nagrzewał i przegrzewał to nie wskakiwał na gaz...problem był taki,że nie odpowietrzone było przy instalacji gazowej,bo tam też dochodzi płyn.Kiedy znajomy mechanik to zrobił odpowietrzył wszystko wężyk przy zbiorniczku wąż górny chłodnicy i przy reduktorze od gazu problem po prostu zniknął.Może to ta przyczyna....A nie uszczelka pod głowicą.tego Panu życzę;) A jak chce się wam śmiać z tego co piszę to proszę bardzo....lotto mi to;)

[Andrzej4563]

(glimaxer ) zadzwoń do mnie , mogę ci opowiedzieć jak wyglądała wymiana uszczelek w moim S-type 2,5 z 2003 roku. 794234044 Andrzej 

[qlimaxer]

Kolego Andrzeju, jutro zadzwonię dzisiaj już nie wypada Wróciłem dopiero co z nad morza, a kot wstawiony u kolegi. Ale chętnie pogadam.

[Jedrzej]

Mnie nie kręci wciąż temat rozwałki silnika, skoro test co2 nie wykazał nieszczelności... to nierealne.

[qlimaxer]

Nie dopisałem tego w poście wcześniej. Gość miał jakiś sprzęcior inny, z taką pompką. Zabarwiło mu, a po 2 pojawiły się tłuste oczka oleju. Więc coś jest na rzeczy na 100%.

[Szwagier]

Z tymi zaworami to ja bym tego nie ruszał jeśli było ok i nie wymagają jakieś ingerencji podczas planowania

[qlimaxer]

Też tak uważam że to bezsensu ruszać coś co chodzi idealnie. Bo silnik ani nie klepie ani oleju nie bierze. Gość kur... Tydzień auto trzyma i głowic nie zrzucił jeszcze chyba mnie szlag trafi..

[ArturP]

Nie rozumiem. Cztery dni temu pisałeś, że głowice są w eleganckim stanie. Zero sadzy, wszystko czyściutkie. I nie wymagają reanimacji.
Dzisiaj, że głowice nie są jeszcze zrzucone. Skąd wiesz w jakim są stanie? Odkręcałeś je wcześniej i nie wymieniłeś tych uszczelek?

Pisałeś też, że w zbiorniczku wyrównawczym płynu pojawiają się oczka oleju? Sprawdzałeś chłodniczkę oleju? Może ona gdzieś przepuszcza?

[qlimaxer]

Już sprostuje swoją wypowiedź

W moim poprzednim poście zabrakło "y" do wyrazu głowic . Jedna była już wcześniej zrzucona, była taka jak opisałem. Swoją opinię zasugerowałem już na wyrost biorąc pod uwagę tę pierwszą i się nie pomyliłem bo jakieś 2,5h temu druga również została zrzucona i także nie budzi zastrzeżeń. Wiem też z tego co mi powiedział kolega, że tylko na jednej głowicy przepuszczała uszczelka, ale jak to sprawdził i wywnioskował to już nie wnikałem. I tak trzeba zrobić obydwie dla świętego spokoju. Jedynie świece były już wypalone . Sam rozrząd również nie budzi żadnych zastrzeżeń zarówno łańcuchy jak i reszta gratów z tego co mi przekazał. Aktualnie głowice idą do planowania w dniu jutrzejszym. Śruby od głowic stanowiły znaczny opór i nie chciały łatwo się poddać, tak samo jak kolektory. Wszystko mam nadzieje, że dobrze się skończy.

Wcześniej dostałem jakieś zdjęcia więc dodaję, jak będę miał foto zrzuconych głów również wrzucę.

[qlimaxer]

Ach Ci toruńscy zawodowcy, jeden chciał splanować mi głowice i sprawdzić szczelność za kwotę, której nie potrafi mi określić, mimo że mógł sobie wszystko dojrzeć i je obejrzeć, nie było z nim żadnej rozmowy, mówił że zapłacę tyle ile powie mi przy odbiorze A w drugiej siedzibie tej samej firmy sprawdzenie szczelności + planowanie 200zł za obydwie głowice i robią na miejscu z marszu

[jaguarstype2004]

200 zł za tą usługę to bardzo dobra cena, pytanie czy dobrze to zrobią, ja u siebie zrobiłem tez luzy zaworowe i gniazda zaworowe szlifowane to wyszło 800 zł plus 240 uszczelniacze zaworowe ale u mnie był fest zagotowany i trzeba było to zrobić bo olej też już brał

[qlimaxer]

To za te uszczelniacze wziął Ci bardzo mało. U mnie chcieli za uszczelniacze 400-500zł. Ale moje są w dobrym stanie, oleju nigdy mi nie brał, jedynie wyciek delikatny mam na wale. Za taką kwotę to i ja bym chętnie je zmienił. Ale finanse mnie ograniczają niestety.