X300 różnice między czujnikami

[Six]

Czy ktoś może wie (albo jest w stanie sprawdzić) jaka jest różnica między LHE1600AA (czujnik temperatury wody) a LHE1610AA (czujnik temperatury spalin przepływających przez EGR)? Na pierwszy rzut oka ten pierwszy nie ma kabla, tylko wtyczkę przymocowaną od razu do obudowy. No i cena jest o wiele niższa.
Udało mi się znaleźć rezystancję pierwszego, ale do drugiego nie. Gdyby się okazało, że mają takie same parametry, to mógłbym wreszcie zrobić porządek z EGRem za 50zł. 600zł na właściwy czujnik wydawać nie zamierzam.

PS. Jazda z notorycznie wyskakującym błędem EGR jest szkodliwa dla silnika?

[RedOctober]

Różnica polega na wysokości temp. spalin a temp. silnika

[Six]

Dzięki, w życiu bym się nie domyślił...
Wiem, że będą różne temperatury. Pytam, bo może Jaguar poszedł w tym temacie na łatwiznę i stosował takie same czujniki tu i tu, a różnica polegała tylko na dodaniu kabelka.

[tomek1212]

Czujniki są zupełnie inne.

Jeśli chcesz sie tylko pozbyć tej kontrolki a znasz zakres pracy oryginalnego czujnika to możesz go zastąpić rezystorem. Ten czujnik i tak nie ma większego wpływu na cokolwiek.

 

[Six]

No właśnie gdybym znał zakres pracy tego czujnika, to już dawno bym to zrobił. Ew. dopasował jakiś inny.

[katar83]

Moze sprawdz jak dziala obecny wadliwy czujnik i popróbuj w jego zakresie cos dobrac, bedziesz widzial czy wlacza sie kontrolka na desce jak wyjdziesz za wysoko/za nisko.

[Six]

Nie jestem w stanie tego sprawdzić, bo niezależnie od temperatury czujnika miernik cały czas pokazuje nieskończony opór. Tak jakby była przerwa w obwodzie.

[tomek1212]

Gdyby obecny coś pokazywał to nie świeciłaby się kontrolka. X300 to za stary samochód żeby potrafił zdiagnozować czy czujnik działa poprawnie, sprawdza jedynie oporność, jeżeli nie ma żadnej to wywala błąd.

Nie wiem czy kupisz tańszy od innego auta, czujniki temperatury spalin z reguły są dość drogie i występują w oryginale.

[Six]

Grzebałem trochę w internecie i komputer w X300 oczekuje, że w chwili otwarcia egru zmieni się oporność czujnika. Stąd częste wyświetlanie błędu przy zapchanych rurkach doprowadzających spaliny. Tak więc wątpię, żeby zwykły opornik załatwił sprawę. ECU może nie dać się tak łatwo oszukać.