Jakby komputer zgubil ustawienia tego czujnika to na luzie bylyby obroty wysokie. Mozna sprawdzic go miernikiem przy zgaszonym silniku, jak sie otwiera i zamyka przepustnica. Przy zamknietej powinno byc okolo 0.5V przy otwartej okolo 4.9V.
Sprawdziles cewki na swiecach? Czy maja pekniecia? Przy odpalonym aucie pojedynczo, wyciagnij lekko cewke ze dwa cm do gory i zobacz czy nie przebija do pokrywy na gorze, jak widac iskre to do wymiany. U mnie wlasnie to bylo glownym powodem przygasania przy hamowaniu.
Generalnie raczej tylko trzy rzeczy moga powodowac te przygasanie, lewe powietrze, slaba iskra lub przytkane wtryskiwacze i wokol tego szukaj.