To nie kwestia cewki, wtedy byłby kod sygnalizujący konkretną sztukę, tutaj masz błąd, że cały "bank" ma problem (cylinder 1,3,5 to ten od podszybia). Możliwości, które mi przychodzą na myśl, to:
1. Katalizator zapchany - nie ma swobodnego przelotu spalin
2. Czujnik wałka rozrządu - nawala, przez co komputer wariuje
3. Świece zapłonowe wymagają wymiany
4. Nieszczelny dolot (uszczelki pod kolektorem dolotowym) - cały "bank" chwyta lewe powietrze, przez co komputer głupieje
5. Ciśnienie paliwa na listwie
Ja bym obstawiał na start nieszczelny dolot.