XJ40 dym przy odpalaniu

[Parafia]

Zwlaszcza po nocy lub dluzszym postoju dymi dosyć obficie przy odpalaniu.
Jeden mechanik stwierdził ze to przez pierścienie na tlokach.
Drugi ze uszczelki na zaworach, i ze historia Jaguara niezna problemów z pierscieniami.
Silnik 4l.
Do którego powinienem oddać kota??
Chyba ze to coś innego.
Dzięki za podpowiedzi.

[MKocial]

jakiego koloru jest ten dym?

[Parafia]

Jasna chmura

[moryc25]

Jezeli chmura jest niebieska to olej, biała to tylko woda z układu wydechowego albo w najgorszym przypadku uszczelka pod głowicą ale wtedy cały czas by dymił.

[Parafia]

Jutro się przyjze ale chyba bardziej niebieska

[tomek1212]

Mój ma to samo, też zawsze zadymi przy odpalaniu po dłuższym postoju. Jest to kwestia uszczelniaczy na zaworach, ale można z tym jeździć.

[Jaguar XJ6]

Tak jak pisze Tomek1212 , to uszczelniacze na zaworach , jakby to były pierscienie , to silnik straciłby na kompresji . Wiele jest XJ40-stek które maja z tym problem , jak ja u siebie zobaczyłem ze dymi przy odpaleniu , to sie przestraszyłem i pojechałem sprawdzic kompresje , ale przeszedł pozytywnie , więc sie nie martwie , a jesli twój jaguar jeździ jak jeździł ( nie muli sie , ma dobre przyspieszenie ) , to też nie masz sie czym martwić . Jak chcesz mieć pewnośc , że silnik jest w dobrej kondycji , to niech mechanik zrobi test kompresji na cylindrach i jak bedzie miał dobry wynik , to odpuść sobie narazie temat dymienia .

[natalinka]

Mam takie same objawy odkąd kupiłem dwa lata temu swoją 40. Silnik ma moc i jeździ bez problemów. A może któryś z forumowiczów przerabiał ten problem u mechanika i zdradziłby ile kosztowała go wymiana uszczelniaczy zaworów?

[tomek1212]

Chciałem to robić u siebie bez ściągania głowicy, no ale niestety śruby mocujące wałki rozrządu trzymają też głowicę, więc po odkręceniu wałków może zruszać się głowica, a więc raczej jest to niewykonalne bez ściągania głowicy.
Odpuściłem.

[grochu27350]

Hejka. Koszt regeneracji głowicy 6-cio cylindrowej to od 300 do 1000zł 

[Parafia]

Moc jest wiec to pewnie uszczelniacze.
Dzis dostalem taki tip .
Zdejmujemy pokrywe klawiatury dajemy Powietrzne z kompresora
Gdzies tam ,zawor sie podnosi zmieniamy uszczelniacz I gotowe.
Czy to ma sens??

A I jeszcze podobno jakbym zalozyl Gaz to by przestalo
Dymic.
?!!!!!!!!??????

[tomek1212]

Hejka. Koszt regeneracji głowicy 6-cio cylindrowej to od 300 do 1000zł 

To chyba koszt roboty samej głowicy, a gdzie wszystkie uszczelki, no i przede wszystkim robocizna związana z montażem i demontażem głowicy ?

A I jeszcze podobno jakbym zalozyl Gaz to by przestalo
Dymic.
Co??!!!!!!!!??????

Ja mam gaz i mi dymi przy odpalaniu. Gaz nie ma nic do tego.

Zdejmujemy pokrywe klawiatury dajemy Powietrzne z kompresora
Gdzies tam ,zawor sie podnosi zmieniamy uszczelniacz I gotowe.
Czy to ma sens??

To nie ma sensu. To jest tylko patent na zamknięcie zaworów (chociaż osobiście zawsze w innych silnikach robiłem to inaczej, na tzw. sznurek), natomiast nadal pozostaje problem o którym pisałem w poście wyżej

[Parafia]

Niebede zakladal nowego wątku, żeby niesmiecic.
Problem jest taki orginalna pompę wspomagania abs przerzucilem do xjsa, do 40 kupiłem na ebay używana, po zamontowaniu działa ale co chwila brzeczy a na desce świeci się czerwona lampka z wykrzyknikiem.
Co to może być? Wie ktoś coś ?

[tomek1212]

Mówisz o tej elektrycznej z akumulatorem ciśnienia ?
Skoro się włącza co chwile to pewnie wspomniany akumulator już nie trzyma. 

[jaras81]

w takim razie mam chyba to samo z tym akumulatorem ciśnienia ABS. Co jakiś czas brzęczy z okolic schowka pasażera i przy stacyjce coś pyknie.. ale kontrolka mi się nie zapala. Kilka razy załączył mi się ABS i działał bez zarzutu.. Idzie ten akumulator ABS jakoś naprawić lub regenerować?