51
XJ X350, X358 (2003-2009) / Błędy P1605 i P0651
« Ostatnia wiadomość wysłana przez mbolo dnia Kwiecień 16, 2024, 15:06:26 pm »Ktoś wie jak usunąć ?
Ostatnie wiadomości
52
X-TYPE (2001-2010) / X-Type - Brak komunikacji ze sterownikiem klimatyzacji
« Ostatnia wiadomość wysłana przez rpd dnia Kwiecień 16, 2024, 07:59:58 am »Witam,
Mam problem z X-Typem 2002r wyposażonym w ekran dotykowy.
Początkowo zalaniu uległ czytnik nawigacji znajdujący się w bagażniku, ale udało mi się kupić sprawny i wymienić. Radio ożyło po włożeniu do jednostki płyty z nawigacją. Pojawił się jednak problem, ponieważ nie można połączyć się ze sterownikiem klimatyzacji. Na wyświetlaczu wyświetla się napis: "Communication Fault Please consult your dealer".
Po odczytaniu zapisanych w sterownikach błędach w oczy rzucają się:
P1582 - Dane rejestratora lotu są przechowywane
P1699 - Bład połączenia CAN między ECM i siecią RCC
U1900 - Błąd magistrali komunikacyjnej CAN
Ze sterownikiem klimatyzacji nie można się połączyć.
Przeczyściłem masy pod maską w okolicach lamp, bo wyczytałem na zagranicznym forum, że może to rozwiązać temat ale bez skutku w moim przypadku. Mierząc rezystancję na lini CAN jest idealne 60 Ohm, po odłączeniu sterownika klimatyzacji rośnie do 120 ohm. Zakładam więc, że okablowanie magistrali jest w porządku. Po odłączeniu i ponownym podłączeniu wtyczek od sterownika klimatyzacji słychać ustawiające się klapy nawiewów, więc w pewnym stopniu sterownik żyje na pewno. Zasilania do modułu klimatyzacji sprawdzone, są ok.
Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Co można jeszcze sprawdzić?
Mam problem z X-Typem 2002r wyposażonym w ekran dotykowy.
Początkowo zalaniu uległ czytnik nawigacji znajdujący się w bagażniku, ale udało mi się kupić sprawny i wymienić. Radio ożyło po włożeniu do jednostki płyty z nawigacją. Pojawił się jednak problem, ponieważ nie można połączyć się ze sterownikiem klimatyzacji. Na wyświetlaczu wyświetla się napis: "Communication Fault Please consult your dealer".
Po odczytaniu zapisanych w sterownikach błędach w oczy rzucają się:
P1582 - Dane rejestratora lotu są przechowywane
P1699 - Bład połączenia CAN między ECM i siecią RCC
U1900 - Błąd magistrali komunikacyjnej CAN
Ze sterownikiem klimatyzacji nie można się połączyć.
Przeczyściłem masy pod maską w okolicach lamp, bo wyczytałem na zagranicznym forum, że może to rozwiązać temat ale bez skutku w moim przypadku. Mierząc rezystancję na lini CAN jest idealne 60 Ohm, po odłączeniu sterownika klimatyzacji rośnie do 120 ohm. Zakładam więc, że okablowanie magistrali jest w porządku. Po odłączeniu i ponownym podłączeniu wtyczek od sterownika klimatyzacji słychać ustawiające się klapy nawiewów, więc w pewnym stopniu sterownik żyje na pewno. Zasilania do modułu klimatyzacji sprawdzone, są ok.
Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Co można jeszcze sprawdzić?
53
XJ X300, X305, X308 (1994-2003) / Odp: X300 - stara benzyna w baku
« Ostatnia wiadomość wysłana przez truten23 dnia Kwiecień 15, 2024, 15:59:46 pm »Przepalić się strasznie bałem
Nie potrzebnie, ten silnik zeżre prawie wszystko
54
XJ X300, X305, X308 (1994-2003) / Odp: X300 - stara benzyna w baku
« Ostatnia wiadomość wysłana przez piorek dnia Kwiecień 15, 2024, 13:24:40 pm »Spuściłem wszystko i chyba dobrze zrobiłem, dlaczego - po wyjęciu czujnika poziomu paliwa widać było że bak nie jest nigdzie zardzewiały, ale na dole zaczyna się odkładać jakaś substancja. Na szczęście przez ten otwór można całość ładnie wyczyścić.
Przepalić się strasznie bałem
Przepalić się strasznie bałem
55
XJ X300, X305, X308 (1994-2003) / Odp: Malowanie elementów zawieszenia
« Ostatnia wiadomość wysłana przez truten23 dnia Kwiecień 15, 2024, 11:07:18 am »Chyba, że mówimy o przednich sankach w xj40/x300
Albo olać wycieki spod dekla zaworowego, wtedy sanki same się konserwują
56
XJ X300, X305, X308 (1994-2003) / Odp: X300 - stara benzyna w baku
« Ostatnia wiadomość wysłana przez truten23 dnia Kwiecień 15, 2024, 11:02:12 am »Bak jest stalowy, cynkowany.
Ja osobiście wypalił bym to paliwo, dolewając uprzednio nowego pod full.
BTW, mój kot ma gaz i bak zawsze pełen. Ale z uwagi na LPG paliwo ma słabą rotację na nowe, bo zużywane jest tylko do przełączenia się na gaz. Jag głównie stoi. A zawsze odpala jak powinien.
Ja osobiście wypalił bym to paliwo, dolewając uprzednio nowego pod full.
BTW, mój kot ma gaz i bak zawsze pełen. Ale z uwagi na LPG paliwo ma słabą rotację na nowe, bo zużywane jest tylko do przełączenia się na gaz. Jag głównie stoi. A zawsze odpala jak powinien.
57
XJ-40, XJ-81 (1986-1994) / Odp: Luz na mocowaniach maglownicy xj40 1991r.
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Six dnia Kwiecień 15, 2024, 08:25:47 am »Poliuretany Olkusz oferują wymianę gumowych tuleji na poliuretanowe. Sam się nad tym mocno zastanawiam, bo te teflonowe dystanse to jest półśrodek. Trochę pomagają, ale maglownica dalej się kiwa na boki.
Edit: teraz zauważyłem, że temat dotyczy XJ40, a nie X300. No ale to zależnie od rocznika przekładnia może być taka sama.
Edit: teraz zauważyłem, że temat dotyczy XJ40, a nie X300. No ale to zależnie od rocznika przekładnia może być taka sama.
58
XF (2008 - obecnie) / Odp: XF X260 czujniki ciśnienia TPMS
« Ostatnia wiadomość wysłana przez zbiczek1 dnia Kwiecień 15, 2024, 07:51:02 am »założyłem teraz do letnich kół czujniki AUTEL, przejechałem już 500 km i wszystko jest w porządku. Mam X260 2018 z USA - o dziwo oryginalne czujniki chodzą na częstotliwości 433
59
XJ-40, XJ-81 (1986-1994) / Odp: Luz na mocowaniach maglownicy xj40 1991r.
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Looper_07 dnia Kwiecień 14, 2024, 18:42:23 pm »Ten pomysł z zastosowaniem kleju ciekawy ale raczej zlecę wykonanie takich krążków tokarzowi. Dzięki💪
60
Rajdy, Zloty i Pikniki Jaguar Club Poland Foundation / Odp: DOLNY ŚLĄSK - WIOSNA 2024 - 19-21.04.2024 r.
« Ostatnia wiadomość wysłana przez CAR SERVICE dnia Kwiecień 14, 2024, 16:29:56 pm »Witajcie wszyscy mili forumowicze .Proszę o dopisanie Car service +1 (czyli 2 osoby)