Ostatnie wiadomości

31

Szukam części / Narzędzie specjalne demontaż płytek zaworowych:303-540 TAPPET HOLD DOWN TOOL

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Michal dnia Listopad 17, 2025, 11:16:50 am »

Witam,
Poszukuję narzędzia jak w tytule. Byłbym wdzięczy jeśli ktoś ma informację gdzie można to dostać w PL lub ewentualnie czy ktoś może wypożyczyć na kilka dni?

32

XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: Wymiana amorów na nowe Bilstein. Ktoś wymieniał i podzieli się wrażeniem?

« Ostatnia wiadomość wysłana przez wojtek dnia Listopad 17, 2025, 07:56:15 am »

Ja wymieniłem na nowe Bilsteiny. Mam wersję XJR więc kupiłem wersję sport z CVC (trochę mniejsza objętość miecha; sprawdzałem numery na stronie Bielsteina). Wrażenia? Pierwsze fatalne, bo koszt 14.300zł. Wymieniłem sam. No i po przetrawieniu kosztów drugie wrażenie to... zachwyt . Ten samochód z oryginalnym, nowym w pełni sprawnym zawieszeniem (mam tez wszystkie nowe elementy zawiechy) jest fanstastyczny! Nie cofnąłbym tej decyzji. Jeździ mega przyjemnie. Zrobiłem w tym roku m.in Kraje Bałtyckie i jeśli mam jechać w trasę, to wybieram ten właśnie samochód, a Range Rover Sport zostaje pod domem . Jednym słowem - polecam. Największa zaleta x350 to właśnie komfort płynący z pneumatyki. O chińskich zamiennikach różnie piszą Ci, co je zamontowali (dużo negatywnych, ale i pozytywne), a przejście na sprężyny to całkowita zmiana charakteru auta.
Po długich poszukiwaniach najtaniej było na www.autoczescionline24.pl ale jak jest teraz to nie wiem

33

XJ X350, X358 (2003-2009) / Wymiana amorów na nowe Bilstein. Ktoś wymieniał i podzieli się wrażeniem?

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Jagandme dnia Listopad 16, 2025, 21:26:20 pm »

Zastanawiam się nad wymianą amorów na nowe - na początek przód. Aktualne są w miarę ok, szczelne miechy, ale coś mi się wydaje że z czasem stały się zbyt miękkie. Czy jest ktoś kto wymieniał na oryginały i podzieli się odczuciami z jazdy? Przy okazji może macie jakieś opcje kupienia ich taniej (USA, UK)?

34

XF (2008 - obecnie) / Odp: Problem z lusterkami

« Ostatnia wiadomość wysłana przez bakemono dnia Listopad 16, 2025, 19:53:17 pm »

Jak wymieniłeś zamki nie rozkodowało Ci zamka centralnego?
Kurde, ja wymieniałem u siebie ale między rozkręceniem/wykręceniem, a podłączeniem nowego do prawy przód - padł mi centralny zamek

35

X-TYPE (2001-2010) / Odp: Zdarte tylne opony od wewnętrznej strony

« Ostatnia wiadomość wysłana przez scyzor dnia Listopad 16, 2025, 11:41:08 am »

Cześć.
A ja mam koła tak /\ i zdarte od wewnątrz opony... Przyczyna?
Fakt, że mam spawany prawy wahacz podłużny (przy okazji: może ma ktoś na sprzedaż?) 2,5 4x4 oczywiście...

36

X-TYPE (2001-2010) / Przebiegi naszych kotów

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Maksymilian Szczeciak dnia Listopad 16, 2025, 11:04:31 am »

Wczoraj, przeglądając pewną grupę, natrafiłem na takiego kota z 2001 roku, 3.0 V6 z Holandii. I zobaczcie jaki on ma przebieg ?? osobiście myślałem że mój kot ma już duży przebieg bo 350 000 km a tutaj 956 947 km to jest jeszcze więcej  . A wasze ile mają nalotu ??

37

Sprzedam części / X300 4.0 N/A komputer silnika LNA1410WC/311

« Ostatnia wiadomość wysłana przez sebek1111 dnia Listopad 15, 2025, 17:05:57 pm »

400 + wysyłka

38

Nowi Forumowicze i Jaguary / Odp: No i ja się przywitam

« Ostatnia wiadomość wysłana przez John76 dnia Listopad 13, 2025, 20:48:44 pm »

Witamy Kolegę na forum.
Proszę pochwalić się zdjęciami nowego nabytku.

39

XF (2008 - obecnie) / Odp: Problem z lusterkami

« Ostatnia wiadomość wysłana przez matlow dnia Listopad 13, 2025, 13:27:24 pm »

Cześć,
problem rozwiązany.
Do wymiany były 2 zamki w drzwiach - przód prawy i tył lewy.
Po wymianie wszystko wróciło do normy tj lusterka + oświetlenie wnętrza.
Po prostu drzwi nie ryglowały się.

40

S-TYPE (1999-2007) / Odp: Wymiana czujników parkowania tył

« Ostatnia wiadomość wysłana przez KeryaneK dnia Listopad 12, 2025, 11:10:12 am »

Moduł odpowiedzialny za czujniki jest w stanie powiedzieć który dokładnie czujnik wywala cały system. Podłącz kompa (jeżeli nie masz to podjedź do jakiegoś warsztatu - najlepiej od Jaguarów/Land Roverów bo nie jestem pewny czy do modułu PAM zwykły komputer się podłączy) i powinieneś widzieć co i jak.

Jeżeli nie masz takiej możliwości, to gdy błąd się pojawi wyłącz silnik, przekręć znów na zapłon (NIE ODPALAJ) i wrzuć wsteczny. Później przyłóż ucho do każdego z czujników i zobacz który nie "klika". Jeżeli klika każdy to znaczy, że dostają prawidłowy sygnał i winowajcą jest sam moduł (jest w bagażniku, pod podłogą po lewej stronie).