21
XJ X351 (2009 - obecnie) / schemat instalacji zamka,dociągu klapy tył
« Ostatnia wiadomość wysłana przez DaroD dnia Kwiecień 28, 2026, 17:13:57 pm »Witam-Posiada ktoś może schemat instalacji zamka,dociągu,wiązki klapy tył ?
Ostatnie wiadomości
22
XE (2014 - obecnie) / Odp: Tarcze hamulcowe zamiast oryginałów
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Pan-Tadeusz dnia Kwiecień 28, 2026, 15:24:36 pm »gadom88, świetne info, dzięki bardzo. Może mi się nawet przyda za jakiś czas. Od relatywnie niedawna mamy w rodzinie XE, ale czuje, że jak to zwykle po zakupie... Auto igiełka, a potem opony, hamulce, aku. Wiem, że to wszystko eksploatacyjne, ale jakoś przy zakupie zawsze działa lepiej niż tydzień po 
23
XF (2008 - obecnie) / Odp: Programowanie szyb po wymianie linki podnośnika szyb
« Ostatnia wiadomość wysłana przez bakemono dnia Kwiecień 27, 2026, 15:14:24 pm »Może pochwalisz się dla potomnych jak to zrobiłeś 
24
XE (2014 - obecnie) / Odp: Tarcze hamulcowe zamiast oryginałów
« Ostatnia wiadomość wysłana przez gadom88 dnia Kwiecień 27, 2026, 13:44:57 pm »No to ja tu zostawię krótką recenzję, bo kupiłem, założyłem i jestem mega zadowolony.
Tarcze na przód kupiłem Zimmermann Sport nawiercane 325mm, na tył 325 Zimmermann standardowe, bez nawiercania. Od tarcz EBC odwiódł mnie głównie czas oczekiwania (wtedy było to 14-21 dni w większości sklepów) i jednak trochę przesadzona cena (1500 zł za parę na przód, niewiele mniej za tył).
Co zaoszczędziłem na tarczach, przeznaczyłem na klocki EBC Greenstuff przód + tył. Klocki kosztowały prawie tyle, co tarcze Zimmermann, ale nie żal mi ani złotówki. Samochód hamuje wyraźnie lepiej, niż na oryginałach, zero dodatkowego hałasu, klocki nie generują praktycznie żadnego pyłu, bardzo liniowo zwiększają siłę hamowania i pozwalają na komfortową, płynną jazdę. Żadnych kompromisów, same zalety. Warto dopłacić do tych klocków.
Yellowstuff i Redstuff mają być jeszcze skuteczniejsze, ale podobno hałasują i szybko się ścierają.
Jak ktoś potrzebuje wygodnego zestawu do codziennej jazdy i normalnego użytkowania, ale pozwalającego czasem krętą drogą śmignąć nieco szybciej, niż prędkość sugerowana
to polecam taki zestaw. Części kosztowały mnie ok 2300zł brutto na popularnym serwisie aukcyjnym.
Tarcze na przód kupiłem Zimmermann Sport nawiercane 325mm, na tył 325 Zimmermann standardowe, bez nawiercania. Od tarcz EBC odwiódł mnie głównie czas oczekiwania (wtedy było to 14-21 dni w większości sklepów) i jednak trochę przesadzona cena (1500 zł za parę na przód, niewiele mniej za tył).
Co zaoszczędziłem na tarczach, przeznaczyłem na klocki EBC Greenstuff przód + tył. Klocki kosztowały prawie tyle, co tarcze Zimmermann, ale nie żal mi ani złotówki. Samochód hamuje wyraźnie lepiej, niż na oryginałach, zero dodatkowego hałasu, klocki nie generują praktycznie żadnego pyłu, bardzo liniowo zwiększają siłę hamowania i pozwalają na komfortową, płynną jazdę. Żadnych kompromisów, same zalety. Warto dopłacić do tych klocków.
Yellowstuff i Redstuff mają być jeszcze skuteczniejsze, ale podobno hałasują i szybko się ścierają.
Jak ktoś potrzebuje wygodnego zestawu do codziennej jazdy i normalnego użytkowania, ale pozwalającego czasem krętą drogą śmignąć nieco szybciej, niż prędkość sugerowana
to polecam taki zestaw. Części kosztowały mnie ok 2300zł brutto na popularnym serwisie aukcyjnym. 25
XJ-S (1975-1991) oraz XJS (1991-96) / Odp: XJS 5.3 - jak on właściwie ma iść?
« Ostatnia wiadomość wysłana przez damian2 dnia Kwiecień 26, 2026, 17:22:01 pm »Zmierzyłem wreszcie przyspieszenie, jest ok. 10 sekund. Trochę wolno. Wydaje mi się, że silnik pracuje dobrze, chociaż ma trochę za niskie sprężanie 11 bar. Na zagranicznym forum jaguara pisano, że konwerter może powodować takie problemy. Może kiedyś się za to wezmę.
26
S-TYPE (1999-2007) / Którędy By pass z modulu komfortu do zaworu nagzrewnicy ?
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Arturrrro dnia Kwiecień 26, 2026, 12:50:27 pm »Cześć, lewa strona chłodzi a prawa grzeje. Zdiagnozowałem brak ciągłości przewodu od modulu komforu do zaworu nagrzewnicy. Chce poprowadzic nowy kabel od modulu komforu do zaworu ale nie widze otworu w grodzi Czy ktos moglby mi podpowiedzieć którędy z nim iść żeby bylo najłatwiej?
2003r 3.0l
2003r 3.0l
27
Rajdy, Zloty i Pikniki Jaguar Club Poland Foundation / Odp: RAJD JESIEŃ 18-20 września 2026
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Marecki68h dnia Kwiecień 26, 2026, 12:02:37 pm »Hejo 
proszę o dopisanie Ania i Marek, pozd 
proszę o dopisanie Ania i Marek, pozd 28
XF (2008 - obecnie) / Odp: Programowanie szyb po wymianie linki podnośnika szyb
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Rafi dnia Kwiecień 26, 2026, 10:40:23 am »Zrobione temat do zamkniecia
29
XF (2008 - obecnie) / Odp: Jaguar XF wentylatory pracują cały czas po włączeniu zapłonu
« Ostatnia wiadomość wysłana przez MarekV6 dnia Kwiecień 25, 2026, 12:27:31 pm »Dokładnie wina przerwanych kabli dopiero drugi mechanik to ogarnął
Dzięki za pomoc
Dzięki za pomoc
30
XF (2008 - obecnie) / Odp: Jaguar XF wentylatory pracują cały czas po włączeniu zapłonu
« Ostatnia wiadomość wysłana przez maly1103 dnia Kwiecień 25, 2026, 09:25:02 am »Cześć u mnie było podobnie jak kupiłem Jaga kkombinowałem i pisałem po forach i nnic nie dało podjechałem do serwisu i też nie zrobili ale u mnie w mieście jest spec co naprawił wiecie co był wymieniany chyba był wentylator i trzeba było go dopisać do systemu i wszystko super działa Jaguar XF 3.0 D 2010r