FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XJ X350, X358 (2003-2009) => Wątek zaczęty przez: Roman xj w Styczeń 31, 2021, 17:58:38 pm
-
Witam
dzisiaj rano odpaliłem Jaguara XJ 2006 , benzyna bez najmniejszych problemów. temperatura na zewnątrz -2 stC. Właczyłem wsteczny i na wyświetlaczu pojawił sie napis : Parkbrake Fault oraz zółta lub pomarańczowa kontrolka hamulcowa. Przejechałęm kilka metrów. Za chwile pojawiła sie kontrolka zólta silnika. Oraz napis na wyswietlaczu: Gebrox Fault.
Zaparkowałem auto. W tej chwili silnik odpala normalnie. ALe nie mogę wcale ruszyć dzwignią zmiany biegów. Auto jest unieruchomione.
POMOCY !
-
odlacz akumulator na 30 min powinno zniknac bledy , lub wykasuj programem obd2 , to czsty problem w zime a biegow nie mozesz zmienic bo jest blad recznego i niepozwala elektomagnesowi odblokowac skrzyni
-
idę natychmiast odłaczyc akumulator
zobacze co sie stanie
dzięki za sugestie
-
jesli chcesz ruszyc auto wystaczy zdjac obudowe drazka zmiany biegow i po lewej stronie obudowy drazka srubokretem albo patyczkiem odblokowac elektro magnes wtedy mozesz zmieniac biegi
gdzies w postach dawalem darmowy program obd2 na telefon on usuwa ten problem
a moze poprostu masz slaby akumulator . wtedy sa podobne objawy
-
akumulator jest ok
czy bez tego programu problem nie odpuści , po odłączeniu akumulatora ?
--
nie bardzo się orientuje co mam z tym programem zrobić , gdzie go zwiąc i co dalej z tym mam zrobić?
-
odlaczenie akumulatora powinno rozwiazac problem ale szybciej by bylo programem i wtyczka obd2 , program dostepny za darmo w google store. i tak trzeba wykasowac bledy , koszt obd2 to jakies 30 zloty a program za darmo i wiele razy moze uratowac sytuacje. to z tym recznym czesto sie zdarza. jaguary sa malo otporne na roznice temperatur . po podlaczeniu aku recznie zaciagnac reczny i potem spuscic go a i ustawic szyby bo tez sa wykasowane
-
podłączyłem ponownie akunmulator
auto odpaliło bez problemu
ale
po chwili zapaliła sie żłta lampka hamulca.ta po lewej stronie - taki sam znak jak : hamulec zaciagnięty w kolorze czerwonym
oraz pojawiły sie napisy na wyświetlaczu:
Parkbrake Fault i Gebrox Fault, na przemian sie pokazywały
silnik miał duże wahania obrotów - na wolnych obrotach
mam książke obsługi po angielsku i czężko mi to rozszyfrować
-
wydaje mi sie ze masz cos z akumulatorem , ewentualnie sprawdz masowe kable z porzodu auta te kolo lamp z 2 stron i jedna sruba na podszybiu pod ta klapka .u ciebie ewidentnie przyczyna jest zly styk od wilgoci lub cos z akumulatorem
gdybys mial obd2 wtyczke szybko bys to zrobil , program sciagasz na telefon z google market nazywa sie CarSannerikonka takiego silnika bialego w niebieskim kole
-
przypomiałem sobie wtej chwili
kilka lat temu kupiłem jakieś urzadzenie, nigdy tego nie uzywałem
to jest
EOBD/OBDII z 2014 roku
jakieś dwie małe płyty CD i kabel z wtyczką
czy to jest to o czy Ty mówisz?
-
ten program co ja ci podaje jest na telefon i przez elm327 laczysz sie z samochodem jest o wiele szybciej do takich bledow i mozesz to zrobic na drodze . czy masz mozliwosc wstawienia innego aku , bo ja stawial bym na to
-
mam na telefonie
Car Scanner ELM OBD 2
i co dalej z tym mam zrobić
czy mozemy przez chwilkę porozmaiac przez telefon?>
-
Ja się podłączę do wątku bo też mam parkbrake fault. U mnie akurat ten stan jest od zakupu a teraz muszę się tym zająć bo przegląd ;)
Generalnie jak zaciągam ręczny, to słychać że silnik pracuje i idzie najpierw w jedną a potem drugą stronę. Dźwięk jest taki jakby coś przeskakiwało, więc zakładam ukręcony mechanizm.
I tu mam pytanie, czy silniczek hamulca pasuje od innych modeli (s-type xk) czy muszę szukać konkretnie części do XJ-ta?
Nie wiem też czy to na coś wpływa ale mam XJR z oddzielnym zaciskiem do ręcznego (auto z rynku amerykańskiego).
-
Ten sam model ręcznego mają niektóre S-tajpy oraz Audi R8. Zacznij jednak od kalibracji ręcznego, jest gdzieś na forum procedura kalibracji
-
Kalibracji próbowałem i nic. Jak "zaciągam" ręczny to słychać że silnik chodzi i coś chrobocze. Przypuszczam że to zmielona przekładnia... :(
-
Ja się podłączę do wątku bo też mam parkbrake fault. U mnie akurat ten stan jest od zakupu a teraz muszę się tym zająć bo przegląd ;)
Generalnie jak zaciągam ręczny, to słychać że silnik pracuje i idzie najpierw w jedną a potem drugą stronę. Dźwięk jest taki jakby coś przeskakiwało, więc zakładam ukręcony mechanizm.
I tu mam pytanie, czy silniczek hamulca pasuje od innych modeli (s-type xk) czy muszę szukać konkretnie części do XJ-ta?
Nie wiem też czy to na coś wpływa ale mam XJR z oddzielnym zaciskiem do ręcznego (auto z rynku amerykańskiego).
poszukaj na forum , kiedyś zamieszczałem info jak naprawić ręczny , generalnie z tego co pamiętam pasuje od stypa też , ale w większości przypadków to się po prostu rozkręca w środku , wystarczy wyjąć mechanizm , rozłożyć i złożyć ponownie , niestety dostęp do niego jest wysoce upierdliwy , trzeba poluzować - odkręcić tylne sanki aby go wyjąć , a całe auto w górę wtedy jest dopiero dostęp , roboty od ch...