FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XJ-40, XJ-81 (1986-1994) => Wątek zaczęty przez: jagmaniac w Grudzień 01, 2020, 20:28:41 pm
-
hej,
dlaczego w tym ogloszeniu w innych miejscach sa elementy silnika vs zdjecia z wikipedii czy googli itp
ogloszenie:
(https://i.imgur.com/wzDWXqN.png)
wiki:
(https://i.imgur.com/vFifHJ9.png)
-
Na jednym masz jeszcze przed liftem na drugim po.
Różnią się instalacja np akumulator jeden ma w baseniku z tylu , dwa visco i elektryczny wentylator.
Jeśli się myle to mnie poprawcie ale ten u góry będzie liftowy a ten niżej jeszcze na telewizorach z przodu?
I obydwa bez nivo?
-
górny od 93 roku
dolny od 90-92 roku
dolny ma nivo
-
I telewizory nie mają nic do przedlifta/polifta.
-
thx! wow - a ja juz myslalem ze jeden to angol a drugi europa
mieli jakies wyjatkowe potrzeby / argumenty by zmieniac to wszystko w polificie?
-
zmienili złącza elektryczne na nowszego typu, zmienili bcm-a, dołożyli alarm, trochę innej elektroniki, poprawili niedoróby typu przewietrzanie kabiny, zmienili przedni pas pod V12, unowocześnili układ chłodzenia, zmienili tylne wahacze i amory i takie tam mniej istotne rzeczy, airbag (chociaż przed liftem na USA miały)
-
Zbyt nowocześnie do tematu podszedłem gdzie buda jest ogólnie prawie taka sama a różni się detalami, dlatego takie określenie.
A jak już temat się rozwinął, podrzuci ktoś linki do wszystkich typów zawieszenia tylnego z datami w jakich rocznikach szły ?
-
do 92 starego typu (duże oczko dolnej tulei amora), górna miska mocowana śrubami
93 małe oczko amora tylnego, górna miska mocowana nakrętkami do szpilek
94 (inny) wahacz i mocowanie sprężyny jak w X300, sprężyna dłuższa mocowana z boku wahacza do gniazda
-
czy ktos robi poliuretanoe podkladki pod sprezyny? mnie sie wydaje ze mam to wywalone / wyrobione, mozliwe ze tez sklapciala taka guma powoduje ze auto nizej stoi...
mowa o tyle
-
Nawet jeśli nie to jest to tak trywialny kształt, że w Olkuszu na pewno zrobią.
-
o jakich poliuretanowych podkładkach mówisz? tam nie ma nic takiego. na dole sprężyny jest podkładka plastikowa, która ma 2 rozmiary, największy to 6mm grubości. U góry sprężyny, pod miską masz wielką poduszkę piankową, i tyle. jak tył siedzi to sprężyna mogła zostać z nivo, są za miękkie do standardu i przy konwersji należy je wymienić. jak rozwaliłaby się duża poduszka to zawiecha by klekotała i był by krzywy
-
a to nie wiedzialem, moze w takim razie zostawili sprezyny stare
- ja mowie o tym co sie czesto robi w terenowkach / ale nie tylko - po prostu zamiast zwyklych gum wkladaja poliuretany, i mozna tez regulowac nimi wysokosc. tak chcialem rozwiazac problem ze u mnie siedzi o 1cm nizej niz u was...
-
sprężyna standard chyba ma białą farbą znacznik a do sls chyba zielony, sprężyna od sls jest 1-2cm niższa od standardowej. trzeba pamiętać, że w tym zawieszeniu półoś napędowa robi za górny wahacz! więc jak nie jest w poziomie płasko to w czasie jazdy z dużym bagażem osób mogą występować wibracje, a tak będzie jak sprężyna jest niższa i słabsza
-
wtom, sprawdze co mam, mam nadzieje ze ta farba bedzie gdzies jeszcze widoczna...
a mozesz mi pomoc i dac link do wlasciwych sprezyn do zmiany pod usuwane nivo?
-
kup ze złomu z rozbiórki najlepiej i najtaniej ;D
https://parts.jaguarlandroverclassic.com/parts/index/part/id/C01.893.89357.89357282.893572825090/brand/jaguar/