FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XF (2008 - obecnie) => Wątek zaczęty przez: Endrju w Grudzień 12, 2019, 19:12:03 pm
-
W moim "nowym" kocie mam przytarte drzwi i przedni błotnik. Nie chcę tego szpachlować, myślę żeby wymienić całe drzwi i błotnik.
Mam pytanie, czy do wersji poliftowej będą pasowały drzwi z przed liftu?
Poza tym przydałaby się jakaś instrukcja jak zdjąć boczki, nie chcę ich zmasakrować. W kilku autach zdejmowałem i sprawa jest z reguły prosta, jak się już wie jak to zrobić...
I jeszcze jedna prośba, czy odłączenie akumulatora może spowodować jakieś problemy z komputerem, kluczykiem itp. Czytałem kilka postów i zdania są różne...
Jak na razie nic nie wiem o Jaguarze, więc będę wdzięczny za pomoc.
-
Drzwi pasują, są takie same, a więc możesz bez problemu zamawiać drzwi z przed lifta, błotniki są inne.
Co do boczków, jak to dziewica nigdy nie rozbierana, to będzie trzeba dużo siły użyć, aby je ściągnąć.ąg
Tu masz fajny tutorial jak ściągnąć :
https://www.youtube.com/watch?v=TmNNVHMcbKw
Ale ogólnie powiem Ci, że jak chcesz sam przekładać drzwi to jest hardcore :p lepiej zrób to z kimś kto ma jakiekolwiek doświadczenie z przekładaniem :)
-
Wielkie dzięki.
Co prawda nie przekładałem drzwi w Jaguarze, ale radziłem sobie z BMW, myślę, że sobie poradzę.
Bardziej obawiam się problemów po odłączeniu akumulatora i ewentualnego zablokowania kluczyka. Na tym forum czytałem o takich problemach, a rozwiązania problemu już nie znalazłem...
-
Wielkie dzięki.
Co prawda nie przekładałem drzwi w Jaguarze, ale radziłem sobie z BMW, myślę, że sobie poradzę.
Bardziej obawiam się problemów po odłączeniu akumulatora i ewentualnego zablokowania kluczyka. Na tym forum czytałem o takich problemach, a rozwiązania problemu już nie znalazłem...
BMW to inna bajka, sam wcześniej przed XF-em miałem E90, gdzie też coś grzebałem z drzwiami, jest duża różnica, ale bez problemu ogarniesz.
Wcześniej ściągnij błotnik przed drzwiami, bo będziesz miał problem ze śrubami. Jak zamontujesz nowe drzwi, to także, przed założeniem błotnika je ustaw. Na końcu błotnik.
-
Dzięki, błotnik też nadaje się do wymiany więc będzie w komplecie, ale o kolejności montażu rzeczywiście nie myślałem.
-
Drzwi i błotnik wymienione, zostawiłem tą zabawę lakiernikowi, ale byłem obejrzeć w czasie wymiany, bez wątpienia potrzebna druga osoba z jako takim doświadczeniem.
Sam zająłem się wymianą całego mechanizmu zamka i szyb. Jeśli chodzi o boczki to problem jest rzeczywiście z dziewiczymi zaczepami, ale odpowiednimi narzędziami da się ogarnąć. W sumie nie ma większej filozofii niż w innych autach, powiedziałbym nawet, że nieco łatwiej. Brak poduszki powietrznej w drzwiach ułatwia sprawę. Odpięcie wszystkich kabli bez odłączania akumulatora nie wywala setki błędów jak zdarzało się to w BMW.
No i konstrukcja wtyczki i gniazdka w klamce - genialna.
Jedna rzecz na którą trzeba uważać to plastikowe zaczepy szyb, stary plastik lubi pękać... Na szczęście miałem drugi komplet na zapas.
Gdyby nie problem z pękniętym uchwytem szyby, wymiana mechanizmu zamka i szyby to godzina roboty.
Dzięki za pomoc.