FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: natas1 w Grudzień 04, 2018, 22:13:26 pm
-
Właśnie zregenerowano mi wszystkie 4 wtryski oraz pompę, Po złożeniu wszystkiego samochód nie odpala tzn nie podaje impulsu na wtryski.
Pojawia się błąd sterownika pompy wtryskowej.
Oczywiście nowe świece żarowe, filtr paliwa, przepłukany cały układ.
Czy macie pomysł co to może być?
-
A numery wtrysków i ich kolejność jest tak jak w sterowniku?
-
Tak robił to mechanik.
Czytałem na forum forda że może być to zawór pompy cr.
Ale do końca nie jestem pewien w końcu pompa była regenerowana.
-
Edit:
Niestety po wymianie zaworu (nowy) nic nie dało.
-
a nie jest potrzebne kodowanie wtrysków do kompa ?? ja tak miałem w Kia ;D
-
Mechanik kodował wtryski, 3 razy rozbierał rozrząd, kompresja bardzo dobra, pompa podaje paliwo tylko wtrysk nie dostaje impulsu do otwarcia tzn podania paliwa dalej.
Robiliśmy już próbę na "plaka" coś tam załapał, ale nie odpalił.
-
a jak wyciągał pompe CR na blokadach czy normalnie. Bo jesli tak po prostu ja wyjął to musiał od nowa rozrząd ustawiać i może tu jest problem.
-
Na blokadzie wyciągał pompę.
Szczerze mówiąc to mam już dość tego samochodu.
-
weź drugi komplet kluczyków, może po prostu immo robi problemy
-
Już to próbowałem, mam dodatkowo drugi silnik tylko mechanikowi już się nie chce go przełożyć, bo bawi się z tym od 2 miesięcy.
-
Ciśnienie ci na listwę nabija? I czy po takim nabiciu ciśnienia trzyma je później (podchodząc do samochodu np następnego dnia)? Kurcze może wyjdę na laika ale nie mam tego diesla u siebie w xksie, ale czy to jest ten sam silnik co 2.0hdi?
-
Tak nabija ciśnienie, tylko nie sprawdzaliśmy czy trzyma do następnego dnia, to nie jest ten sam silnik co 2.0 hdi,
X-type ma ten sam co mondeo.
-
to masz do sprawdzenia/podmienienia czujnik ciśnienia paliwa na listwie bo ci nie odpali jeśli nie widzi ciśnienia, druga sprawa to czujniki od wału/wałków, nawet jeśli będą podłączone to nie wywalą ci błędów jak będą krzywo zamontowane czy coś
-
a to nieźle, ziutek, wpierw nawet nie wiesz co za silnik siedzi w Xksie, potem mówisz że nie masz takiego a dajesz porady co wgooglowałeś, jak masz komuś mieszać w głowie to nie pisz nic, nie masz w ogóle napięcia na listwie?
-
kolego Kao to że nie widziałem tego silnika w kocie nie znaczy że go w ogóle nie widziałem. Na listwie ważne jest ciśnienie paliwa, gdy go brakuje lub nie widzi komp to ci wtrysku nie otworzy bo równało by sie to z zatarciem wtryskiwacza, a jak słabo sika z jeszcze gorszymi rzeczami. Wszyscy mówią że to silniki fordowskie a mi z tego co wiadomo Ford połączył siły z PSA i w mondku 4 pchali już hdiki, a jaguar to fordowska maszyna do testowania nowych technologii, więc stąd było moje pytanie. Nie ma co sie spinać i licytować na wiedze
-
Też jak kolega ziutek567 szedł bym tropem czujników. Więc czy to HDI PSA czy Ford jedna cholera.
Ja miałem regenerację wtrysków i pompy w tym silniku i raczej poza problemem, że Panowie oddali mi silnik bez zrobionej adaptacji wtrysków raczej po regeneracji nie robili nic poza dopisaniem kodów wtrysków.
Może zadam głupie pytanie - ale może wywala kody? Spotkałem się z takim przypadkiem.
-
Dziękuje wszystkim za rady, dzisiaj samochód zmienił mechanika.
-
Problemem okazały się WTRYSKI I POMPA !!!! poleciały na gwarancje i podobno przy próbie odpalenia nie został wyczyszczony układ i zatarł wtryski.
Na 99 % źle zrobiona regeneracja, jeśli ktoś będzie chciał to podam dane zakładu którego należy omijać.
Samochód leci na złom, dalsza naprawa nie opłacalna dla mnie.
-
Brednie, nie da rady tak szybko zatrzec pompy i wtrysków, nawet jakby opiłki pływały, a tak dla pewności rozetnij (przecinakiem) filtr paliwa o zobacz czy są opiłki. Pewnie nic nie było zregenerowane, napisz jaka to firma napewno się przyda aby nikt nie wsadził się na minę z tymi partolami
-
Filtr paliwa był nowy, tak samo układ przeczyszczony,
Samochód nawet nie odpalił.
niestety gwarancja nie została uwzględniona. Koszt nieudanej naprawy razem z robocizną wyniósł mnie 4 500 tyś.
Firma która to regenerowała : bosch omnibus tarnowskie góry ul. towarowa 8.
-
Stawiam na zacięte wyryski, stąd powiedzieli że zatarte. W tym silniku 2x spotkałem się z tym że po regeneracji auto ciężko odpala i tlucze albo kopci.
Dałbym 1-2 sztuki do innego zakładu żeby wrzucili na stół